2011, ISBN: 115886888X

[EAN: 9781158868889], Neubuch, [PU: Reference Series Books LLC Aug 2011], HISTORY / EUROPE GREAT BRITAIN, This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Quelle: Wiki… Mehr…

[EAN: 9781158868889], Neubuch, [PU: Reference Series Books LLC Aug 2011], HISTORY / EUROPE GREAT BRITAIN, This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Quelle: Wikipedia. Seiten: 50. Kapitel: Eisenbahntunnel in Hessen, Landrückentunnel, Tunnel der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg, Schlüchterner Tunnel, Limburger Tunnel, Frankfurter-Kreuz-Tunnel, Schulwaldtunnel, Wandersmann-Nord-Tunnel, Idsteintunnel, Riederwaldtunnel, Tunnel Altengronauer Forst, City-Tunnel Frankfurt, Schlossbergtunnel Dillenburg, Lohbergtunnel, Saukopftunnel, Niedernhausener Tunnel, Dietershantunnel, City-Tunnel Offenbach, Kalter-Sand-Tunnel, Hartbergtunnel, Wandersmann-Süd-Tunnel, Kalbachtunnel, Rengershausener Tunnel, Mühlbachtunnel, Weilburger Schifffahrtstunnel, Sulzhoftunnel, Schwarzenfelstunnel, Hellenbergtunnel, Friedatunnel, Eppsteiner Tunnel, Krähbergtunnel, Tunnel Elzer Berg, Tunnel Breckenheim, Bischofferoder Tunnel, Schalkenbergtunnel, Tunnel Kelsterbacher Spange, Eichbergtunnel, Rudersdorfer Tunnel, Sengebergtunnel, Hattenbergtunnel, Hainrodetunnel, Witzelhöhetunnel, Ganzbergtunnel, Kirchheimtunnel, Richthoftunnel, Schiedetunnel, Milseburgtunnel, Braunhäuser Tunnel, Hönebachtunnel. Auszug: Landrückentunnel - Wikipediaa.new,#quickbar a.new/\\* cache key: dewiki:resourceloader:filter:minify-css:5:f2a9127573a22335c2a9102b208c73e7 \\*/ Landrückentunnel Im Tunnel sind bei den Streckenkilometern 252,1 ('Landrücken Nord') und 258,2 ('Landrücken Süd') zwei Überleitstellen (jeweils vier Weichen) eingerichtet, auf denen Züge mit bis zu 130 km/h in das andere Gleis wechseln können. Ein ICE fährt in das Südportal des Landrückentunnels (Mitte) ein. Der Breite First als erste Erhebung, die der Landrückentunnel von dieser Seite durchquert, ist zu erkennen.Die Gradiente fällt ab dem Nordportal durchgehend in südlicher Richtung, dem Sinntal folgend, zum Main hin ab. Vor dem Nordportal des Tunnels liegt mit der höchste Punkt der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg. Das Nordportal liegt (gemessen über Schienenoberkante) auf , das Südportal auf . Am Main bei Gemünden wird eine Höhe von 275 m erreicht. Auf den nördlichen 3.532 m liegt dabei ein durchgehendes Gefälle von 4,081 Promille vor, der übrige Abschnitt bis zum Südportal fällt mit 12,5 Promille ab (Kuppenausrundung: 25.000 m). Das Gelände über dem Tunnel steigt im nördlichen Viertel der Röhre von rund 400 m auf rund 510 m (südlich von Eichenried) an, fällt dann zunächst auf rund 450 m ab und steigt südöstlich von Veitsteinbach wieder auf rund 525 m (nordöstlich von Gundhelm) an. Im weiteren Verlauf fällt es zunächst wiederum auf rund 450 m ab, bevor am nordöstlichen Rand eines Basaltsteinbruchs am Breiten First, rund 4,4 km vom Südportal entfernt, mit rund 555 m die höchste Erhebung oberhalb der Tunneltrasse erreicht wird. Das Gelände fällt zum Südportal hin anschließend in mehreren Steigungen und Gefällen bis auf rund 290 Höhenmeter ab. Die Überdeckung erreicht etwa in der Mitte des Tunnels mit 220 m ihren größten Wert. Geringe Überdeckungen liegen in der Nähe des Südportals vor; auch zum Nordportal hin fällt das Gelände f 52 pp. Deutsch, Books<

ISBN: 9781158868889

Quelle: Wikipedia. Seiten: 50. Kapitel: Eisenbahntunnel in Hessen, Landrückentunnel, Tunnel der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg, Schlüchterner Tunnel, Limburger Tunnel, Frankfurter-K… Mehr…

Quelle: Wikipedia. Seiten: 50. Kapitel: Eisenbahntunnel in Hessen, Landrückentunnel, Tunnel der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg, Schlüchterner Tunnel, Limburger Tunnel, Frankfurter-Kreuz-Tunnel, Schulwaldtunnel, Wandersmann-Nord-Tunnel, Idsteintunnel, Riederwaldtunnel, Tunnel Altengronauer Forst, City-Tunnel Frankfurt, Schlossbergtunnel Dillenburg, Lohbergtunnel, Saukopftunnel, Niedernhausener Tunnel, Dietershantunnel, City-Tunnel Offenbach, Kalter-Sand-Tunnel, Hartbergtunnel, Wandersmann-Süd-Tunnel, Kalbachtunnel, Rengershausener Tunnel, Mühlbachtunnel, Weilburger Schifffahrtstunnel, Sulzhoftunnel, Schwarzenfelstunnel, Hellenbergtunnel, Friedatunnel, Eppsteiner Tunnel, Krähbergtunnel, Tunnel Elzer Berg, Tunnel Breckenheim, Bischofferoder Tunnel, Schalkenbergtunnel, Tunnel Kelsterbacher Spange, Eichbergtunnel, Rudersdorfer Tunnel, Sengebergtunnel, Hattenbergtunnel, Hainrodetunnel, Witzelhöhetunnel, Ganzbergtunnel, Kirchheimtunnel, Richthoftunnel, Schiedetunnel, Milseburgtunnel, Braunhäuser Tunnel, Hönebachtunnel. Auszug: Landrückentunnel - Wikipediaa.new,#quickbar a.new/* cache key: dewiki:resourceloader:filter:minify-css:5:f2a9127573a22335c2a9102b208c73e7 */ Landrückentunnel Im Tunnel sind bei den Streckenkilometern 252,1 ("Landrücken Nord") und 258,2 ("Landrücken Süd") zwei Überleitstellen (jeweils vier Weichen) eingerichtet, auf denen Züge mit bis zu 130 km/h in das andere Gleis wechseln können. Ein ICE fährt in das Südportal des Landrückentunnels (Mitte) ein. Der Breite First als erste Erhebung, die der Landrückentunnel von dieser Seite durchquert, ist zu erkennen.Die Gradiente fällt ab dem Nordportal durchgehend in südlicher Richtung, dem Sinntal folgend, zum Main hin ab. Vor dem Nordportal des Tunnels liegt mit der höchste Punkt der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg. Das Nordportal liegt (gemessen über Schienenoberkante) auf , das Südportal auf . Am Main bei Gemünden wird eine Höhe von 275 m erreicht. Auf den nördlichen 3.532 m liegt dabei ein durchgehendes Gefälle von 4,081 Promille vor, der übrige Abschnitt bis zum Südportal fällt mit 12,5 Promille ab (Kuppenausrundung: 25.000 m). Das Gelände über dem Tunnel steigt im nördlichen Viertel der Röhre von rund 400 m auf rund 510 m (südlich von Eichenried) an, fällt dann zunächst auf rund 450 m ab und steigt südöstlich von Veitsteinbach wieder auf rund 525 m (nordöstlich von Gundhelm) an. Im weiteren Verlauf fällt es zunächst wiederum auf rund 450 m ab, bevor am nordöstlichen Rand eines Basaltsteinbruchs am Breiten First, rund 4,4 km vom Südportal entfernt, mit rund 555 m die höchste Erhebung oberhalb der Tunneltrasse erreicht wird. Das Gelände fällt zum Südportal hin anschließend in mehreren Steigungen und Gefällen bis auf rund 290 Höhenmeter ab. Die Überdeckung erreicht etwa in der Mitte des Tunnels mit 220 m ihren größten Wert. Geringe Überdeckungen liegen in der Nähe des Südportals vor; auch zum Nordportal hin fällt das Gelände f Taschenbuch, Books LLC, Reference Series<

ISBN: 9781158868889

Quelle: Wikipedia. Seiten: 50. Kapitel: Eisenbahntunnel in Hessen, Landrückentunnel, Tunnel der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg, Schlüchterner Tunnel, Limburger Tunnel, Frankfurter-K… Mehr…

Quelle: Wikipedia. Seiten: 50. Kapitel: Eisenbahntunnel in Hessen, Landrückentunnel, Tunnel der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg, Schlüchterner Tunnel, Limburger Tunnel, Frankfurter-Kreuz-Tunnel, Schulwaldtunnel, Wandersmann-Nord-Tunnel, Idsteintunnel, Riederwaldtunnel, Tunnel Altengronauer Forst, City-Tunnel Frankfurt, Schlossbergtunnel Dillenburg, Lohbergtunnel, Saukopftunnel, Niedernhausener Tunnel, Dietershantunnel, City-Tunnel Offenbach, Kalter-Sand-Tunnel, Hartbergtunnel, Wandersmann-Süd-Tunnel, Kalbachtunnel, Rengershausener Tunnel, Mühlbachtunnel, Weilburger Schifffahrtstunnel, Sulzhoftunnel, Schwarzenfelstunnel, Hellenbergtunnel, Friedatunnel, Eppsteiner Tunnel, Krähbergtunnel, Tunnel Elzer Berg, Tunnel Breckenheim, Bischofferoder Tunnel, Schalkenbergtunnel, Tunnel Kelsterbacher Spange, Eichbergtunnel, Rudersdorfer Tunnel, Sengebergtunnel, Hattenbergtunnel, Hainrodetunnel, Witzelhöhetunnel, Ganzbergtunnel, Kirchheimtunnel, Richthoftunnel, Schiedetunnel, Milseburgtunnel, Braunhäuser Tunnel, Hönebachtunnel. Auszug: Landrückentunnel - Wikipediaa.new,#quickbar a.new/* cache key: dewiki:resourceloader:filter:minify-css:5:f2a9127573a22335c2a9102b208c73e7 */ Landrückentunnel Im Tunnel sind bei den Streckenkilometern 252,1 ("Landrücken Nord") und 258,2 ("Landrücken Süd") zwei Überleitstellen (jeweils vier Weichen) eingerichtet, auf denen Züge mit bis zu 130 km/h in das andere Gleis wechseln können. Ein ICE fährt in das Südportal des Landrückentunnels (Mitte) ein. Der Breite First als erste Erhebung, die der Landrückentunnel von dieser Seite durchquert, ist zu erkennen.Die Gradiente fällt ab dem Nordportal durchgehend in südlicher Richtung, dem Sinntal folgend, zum Main hin ab. Vor dem Nordportal des Tunnels liegt mit der höchste Punkt der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg. Das Nordportal liegt (gemessen über Schienenoberkante) auf , das Südportal auf . Am Main bei Gemünden wird eine Höhe von 275 m erreicht. Auf den nördlichen 3.532 m liegt dabei ein durchgehendes Gefälle von 4,081 Promille vor, der übrige Abschnitt bis zum Südportal fällt mit 12,5 Promille ab (Kuppenausrundung: 25.000 m). Das Gelände über dem Tunnel steigt im nördlichen Viertel der Röhre von rund 400 m auf rund 510 m (südlich von Eichenried) an, fällt dann zunächst auf rund 450 m ab und steigt südöstlich von Veitsteinbach wieder auf rund 525 m (nordöstlich von Gundhelm) an. Im weiteren Verlauf fällt es zunächst wiederum auf rund 450 m ab, bevor am nordöstlichen Rand eines Basaltsteinbruchs am Breiten First, rund 4,4 km vom Südportal entfernt, mit rund 555 m die höchste Erhebung oberhalb der Tunneltrasse erreicht wird. Das Gelände fällt zum Südportal hin anschließend in mehreren Steigungen und Gefällen bis auf rund 290 Höhenmeter ab. Die Überdeckung erreicht etwa in der Mitte des Tunnels mit 220 m ihren größten Wert. Geringe Überdeckungen liegen in der Nähe des Südportals vor; auch zum Nordportal hin fällt das Gelände f, Books LLC, Reference Series<

2011, ISBN: 115886888X

Kartoniert / Broschiert HISTORY / Europe / Great Britain, mit Schutzumschlag neu, [PU:Books LLC, Reference Series]

2011, ISBN: 115886888X

Kartoniert / Broschiert HISTORY / Europe / Great Britain, mit Schutzumschlag 11, [PU:Books LLC, Reference Series]