Bremsenhandbuch, Bremskraftverstärker, Elektromechanische Bremse, Scheibenbremse - gebunden oder broschiert

EAN (ISBN-13): 9783528139520
ISBN (ISBN-10): 3528139528
Gebundene Ausgabe
Erscheinungsjahr: 2004
Herausgeber: Breuer, Bert, Bill, Karlheinz H. Vieweg

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ISBN/EAN: 3528139528

ISBN - alternative Schreibweisen:
3-528-13952-8, 978-3-528-13952-0
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Autor des Buches: uwe bremse, karlheinz breuer bert bill, vieweg
Titel des Buches: mtz, atz, bremsenhandbuch grundlagen komponenten systeme fahrdynamik

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Daten vom Verlag:

Autor/in: Bert Breuer; Karlheinz H. Bill
Titel: ATZ/MTZ-Fachbuch; Bremsenhandbuch - Grundlagen, Komponenten, Systeme, Fahrdynamik
Verlag: Vieweg+Teubner Verlag; Vieweg & Teubner
416 Seiten
Erscheinungsjahr: 2004-08-17
Wiesbaden; DE
Sprache: Deutsch
49,99 € (DE)
51,39 € (AT)
62,56 CHF (CH)
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BB; Book; Hardcover, Softcover / Technik/Maschinenbau, Fertigungstechnik; Fahrzeugbau; Verstehen; Bremssystem; Elektromechanische Bremse; Motor; Reifen; Nutzfahrzeug; Trommelbremse; Kraftfahrzeug; Bremse; Lenkung; Sicherheit; Bremskraftverstärker; Mechatronik; Fahrzeug; Scheibenbremsen; Unfall; A; Automotive Engineering; Engineering; Kfz-Handwerk; BB; BC; EA; BB

1 Zur Geschichte der Kraftfahrzeugbremse.- 1.1 Mechanisch betätigte Fahrzeugbremsen.- 1.2 Die hydraulisch betätigte Vierradbremse.- 1.3 Die Bremse mit innerer Verstärkung.- 1.4 Mehrkreis-Bremsanlagen.- 1.5 Von der Muskelkraft-zur Fremdkraftanlage.- 1.6 Die hydraulisch betätigte Scheibenbremse.- 1.7 Elektronische Bremsregelsysteme.- 2 Der Bremsvorgang — Ablauf, Einflüsse und Anforderungen.- 2.1 Bremsung als Fahraufgabe.- 2.2 Besonderheiten des Bremsvorgangs.- 2.3 Bremswege.- 2.4 Bremsstabilität.- 2.5 Ausfallsicherheit.- 3 Fahrzeugtechnische Anforderungen.- 3.1 Leistung.- 3.1.1 Bremsweg.- 3.1.2 Standfestigkeit.- 3.1.3 Unebenheit der Straße.- 3.1.4 Reibwertabhängigkeit.- 3.2 Fahrzeugverhalten.- 3.2.1 Stabilität.- 3.2.2 Aufbaurücken.- 3.3 Betätigung/Bedienung.- 3.3.1 Ansprechen und Dosierbarkeit.- 3.3.2 Kräfte, Wege, Kennung.- 3.4 Package/Einbausituation.- 3.4.1 Baugrößen und Einbauverhältnisse.- 3.4.2 Massen.- 3.5 Energieversorgung Bremskraftverstärkung.- 3.6 Thermische Randbedingungen.- 3.7 Umgebungsbedingungen.- 3.8 Geräusche und Schwingungen (NVH).- 3.8.1 Vibrationen.- 3.8.2 Geräusche.- 3.9 Crashanforderungen.- 3.10 Umweltschutz.- 3.10.1 Bremsbeläge.- 3.10.2 Korrosionsschutz.- 3.10.3 Bremsflüssigkeit.- 3.11 Energierückgewinnung.- 4 Menschliche Anforderungen.- 4.1 Einleitung.- 4.2 Bremssituation.- 4.2.1 Informationsaufnahme.- 4.2.2 Informationsverarbeitung i. e S.- 4.2.3 Reaktion.- 4.2.4 Zeitlicher Ablauf des Informationsverarbeitungsprozesses beim Bremsen.- 4.3 Bremshandlung.- 4.3.1 Fußbewegung.- 4.3.2 Betätigung des Bremspedals.- 4.4 Ergonomische Bremsengestaltung.- 4.4.1 Geometrie.- 4.4.2 Pedalkennlinien.- 4.4.3 Alternative Konzepte.- 4.4.4 Bremsassistenten.- 5 Interaktion Fahrbahn-Reifen-Bremse.- 5.1 Einleitung.- 5.2 Kraftübertragung Reifen — Fahrbahn.- 5.2.1 Gummireibung.- 5.2.2 Wechselwirkung Reifen-Fahrbahn.- 5.2.3 Aufbau Reifenkräfte.- 5.2.3.1 Bremskräfte/Umfangskräfte.- 5.2.3.2 Schräglauf; Kräfte und Momente.- 5.3 Interaktion Reifen-Bremse.- 5.3.1 Reifenmodelle.- 5.3.2 Dynamische Umfangskraft-Schlupf-Charakteristik des Reifens beim Bremsen.- 5.3.3 Umfangskräfte beim ABS-Bremsen.- 5.3.4 Kombinierte Umfangs- und Seitenkraft, Bremsen bei Seitenkraftbedarf.- 5.4 Integration des Reifens in das Gesamtsystem Fahrzeug.- 5.4.1 Produktoptimierung Reifen — ABS-Regelung am Beispiel Winterreifen.- 5.5 Ausblick.- 6 Auslegung und Simulation von Pkw-Bremsanlagen.- 6.1 Grundlagen der Bremsdynamik.- 6.2 Grundlagen der Bremsenberechnung.- 6.2.1 Pedaleinheit.- 6.2.2 Unterdruckverstärker mit Hauptbremszylinder.- 6.2.3 Bremse.- 6.2.3.1 Scheibenbremse.- 6.2.3.2 Trommelbremse.- 6.3 Bremssystem-Auslegung.- 6.3.1 Bremskreisaufteilung.- 6.3.2 Auslegungskriterien für Bremssysteme.- 6.3.3 Auslegung von Radbremsen.- 6.3.3.1 Bremsleistung.- 6.3.3.2 Thermische Auslegung.- 6.3.3.3 Lebensdauer/Verschleiß.- 6.3.3.4 Komfort.- 6.3.3.5 Kosten.- 6.3.3.6 Gewicht.- 6.3.4 Auslegung von Bremsregelsystemen.- 6.3.4.1 Auslegungskriterien für ABS-Anlagen.- 6.3.4.2 Auslegungskriterien für die Antriebsschlupfregelung.- 6.3.4.3 Auslegungskriterien für die Fahrdynamikregelung.- 6.3.5 Auslegungskriterien von Elektro-Hydraulischen Bremssystemen.- 6.4 Simulation von Bremssystemen.- 6.4.1 Bremssystem-Auslegung.- 6.4.2 Analyse der Bremssystemkomponenten mit der Finite-Elemente-Methode.- 6.4.3 Simulation von Bremssystemkomponenten.- 6.4.4 Gesamtsystem-Simulation.- 7 Aufbau und Komponenten von Pkw-Bremsanlagen.- 7.1 Einführung.- 7.2 Grundlagen.- 7.2.1 Physikalische Grundlagen.- 7.2.2 Arten von Bremsanlagen.- 7.3 Bremskraftverteilung.- 7.4 Pedalcharakteristik (Ergonomie).- 7.5 Betätigung.- 7.5.1 Tandem-Hauptzylinder.- 7.5.2 Ausgleichbehälter.- 7.5.3 Bremskraftverstärker.- 7.5.3.1 Vakuum-Bremskraftverstärker.- 7.5.3.2 Weitere Bauformen von Vakuum-Bremskraftverstärkern.- 7.5.3.3 Spezifische Themen und Begriffe rund um den Verstärker.- 7.5.3.4 Vakuumpumpe.- 7.5.3.5 Funktionserweiterte Vakuum-Bremskraftverstärker.- 7.5.4 Bremskraftverteiler.- 7.5.5 Übertragungseinrichtungen.- 7.6 Radbremse.- 7.6.1 Trommelbremsen.- 7.6.1.1 Bauarten.- 7.6.1.2 Bremstrommeln.- 7.6.1.3 Nachstellung.- 7.6.1.4 Feststellbremsen.- 7.6.2 Scheibenbremsen.- 7.6.2.1 Sattelbauarten.- 7.6.2.2 Bremsscheiben.- 7.6.3 Sattel-Werkstoffe.- 7.6.4 Spezifische Themen und Begriffe rund um die Scheibenbremse.- 7.7 Elektronische Regelsysteme.- 7.7.1 Allgemeines.- 7.7.2 Physikalische Grundlagen.- 7.7.3 Sensoren für elektronische Brems-Regelsysteme.- 7.7.3.1 Raddrehzahlsensoren.- 7.7.3.2 Wegsensor in der Betätigung.- 7.7.3.3 Beschleunigungsschalter/Beschleunigungssensor.- 7.7.3.4 Lenkradwinkelsensor.- 7.7.3.5 Querbeschleunigungssensor.- 7.7.3.6 Gierratensensor.- 7.7.3.7 Drucksensor.- 7.7.4 Hydraulisch/elektronische Regeleinheit für das elektronische (Brems-)Regelsystem.- 7.7.5 Bremsen mit Antiblockiersystem (ABS).- 7.7.5.1 ABS-Funktionalität.- 7.7.5.2 Arbeitsbereich des ABS.- 7.7.6 Elektronische Bremskraftverteilung (EBV).- 7.7.7 Erweitertes Stabilitäts-Bremssystem.- 7.7.8 Antriebsschlupfregelung (ASR).- 7.7.8.1 ASR-Funktionalität.- 7.7.8.2 Bremsenregelung der ASR (BASR).- 7.7.8.3 Motorregelung der ASR (MASR).- 7.7.8.4 Motor-Schleppmomenten-Regelung (MSR).- 7.7.9 Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP).- 8 Bremssysteme und Bremsverhalten von Nutzfahrzeugen und Zügen.- 8.1 Auslegung einer Bremsanlage.- 8.1.1 Fahrzeugstabilität beim Bremsen.- 8.1.2 Verteilung der Bremskräfte auf die Achsen.- 8.1.3 Der Bremsvorgang im Bremskraftverteilungsdiagramm.- 8.1.4 Bremskraftsteuerungen (ALB).- 8.1.4.1 Bremskraftbegrenzer.- 8.1.4.2 Bremskraftminderer.- 8.1.5 Einfluss von Motorbremsmomenten, Massenträgheitsmomenten und Bremsmomenten von Dauerbremsanlagen.- 8.1.6 Ermittlung von Kennwertschwankungcn und ihr Einfluss auf die Bremskraftverteilung.- 8.1.7 Bremskreisaufteilungen und Bremskreisausfall.- 8.2 Bremsanlagen für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge.- 8.2.1 Bremsanlagenaufbau.- 8.2.2 Radbremsen und Betätigungskomponenten.- 8.3 Dauerbremsanlagen.- 8.3.1 Motorbremssysteme.- 8.3.2 Retarder.- 8.4 Brems- und Antriebsschlupf-Regelsysteme.- 8.4.1 Antiblockiersysteme.- 8.4.2 Traktionsregelungen.- 8.5 Elektronisches Bremsenmanagement.- 8.5.1 Integration von Dauerbremsanlagen.- 8.5.2 Stabilitätsregelung mit integrierter Überschlagverhinderung.- 8.5.3 Optimierung der Kompatibilität zwischen Zug- und Anhängefahrzeug.- 8.5.4 Bremsassistent.- 8.5.5 Rückrollsperre.- 8.5.6 Bremsbelagverschleißregelung.- 8.5.7 Abstandsregeltempomat.- 8.5.8 Systeme zur automatischen Fahrzeugführung.- 8.6 Systemintegration und elektronische Vernetzung.- 8.7 Zusammenfassende Betrachtung von X-by-wire-Systemen.- 9 Nutzfahrzeugbremsen.- 9.1 Bauarten von druckluftbetätigten NfZ-Bremsen.- 9.1.1 Trommelbremsen.- 9.1.2 Scheibenbremsen.- 9.2 Aufbau und Wirkungsweise der druckluftbetätigten Schiebesattel-Scheibenbremse.- 9.2.1 Betätigungssystem.- 9.2.1.1 Betriebsbremse.- 9.2.1.2 Feststell- und Hilfsbremse.- 9.2.2 Automatisches Verschleißnachstellsystem.- 9.2.3 Nachstellverhalten.- 9.2.4 Bedeutung des Luftspieles.- 9.3 Leistungs- und Lebensdauerverhalten.- 9.3.1 Auslegungsdaten.- 9.3.1.1 Dauerhaltbarkeit.- 9.3.1.2 Dauerbremsleistung.- 9.4 Reibkörper.- 9.4.1 Bremsbeläge.- 9.4.2 Bremsscheibe.- 9.5 Entwicklung und Erprobung von Bremse und Reibkörpern.- 9.6 Anhängerbremsen.- 9.6.1 Anhängerspezifische Besonderheiten.- 9.6.2 Anhängerspezifische Vorschriften.- 9.6.3 Anhängerspezifische Bremsanlagen.- 9.7 Kompatibilität in Zügen.- 9.7.1 Gesetzgebung.- 9.7.2 Zugabstimmung.- 9.7.3 Ursachen und Folgen unzureichender Kompatibilität.- 10 Bremsverhalten und Bremsen von Einspurfahrzeugen.- 10.1 Fahrdynamik von Einspurfahrzeugen.- 10.2 Bremsverhalten von Einspurfahrzeugen.- 10.3 Typische Fahrfehler beim Bremsen.- 10.4 Bremssysteme von Einspurfahrzeugen.- 10.4.1 Der Bremssattel.- 10.4.2 Bremsscheiben.- 10.4.3 Bremsbeläge.- 10.5 Auslegung des Bremssystems.- 10.6 Integralbremssysteme und Bremsregelsysteme.- 10.6.1 Antiblockiersysteme (ABS).- 10.6.2 Bestandteile des ABS.- 10.6.3 Der ABS-Regelvorgang.- 10.6.4 Arbeitsprinzipien.- 10.7 Integralbremssysteme.- 10.8 Brake-by-Wire.- 11 Auflautbremsanlagen.- 11.1 Einleitung.- 11.2 Aufbau und Wirkung der Bremsanlage.- 11.2.1 Komponenten.- 11.2.1.1 Auflaufeinrichtung.- 11.2.1.2 Übertragungseinrichtung.- 11.2.1.3 Radbremse.- 11.2.2 Funktionen.- 11.2.2.1 Betriebsbremse Vorwärtsfahrt.- 11.2.2.2 Rückfahrautomatik Rückwärtsfahrt.- 11.2.2.3 Feststellbremse.- 11.2.2.4 Abreißbremse.- 11.3 Auslegung der Bremsanlage.- 11.3.1 Zuordnungsberechnung gemäß Richtlinie 71/320/EWG.- 11.3.2 Kraftschlussausnutzung.- 11.3.3 ABS-Verträglichkeit.- 11.4 Wartung — Pflege.- 11.4.1 Wartung.- 11.4.2 Nachstellung.- 11.5 Neue Entwicklungen.- 12 Bremsen von Off-Road Radfahrzeugen.- 12.1 Historische Entwicklung der Bremsen in Off-Road Fahrzeugen.- 12.2 Überblick über nationale und internationale Rechtsvorschriften für Bremsanlagen.- 12.2.1 Verkehrsgesetze in der Bundesrepublik Deutschland (StVZO).- 12.2.2 Richtlinien der Europäischen Gemeinschaften (EG).- 12.2.3 Regelungen der Economic Commission for Europe (ECE).- 12.2.4 Normen der Society of Automotive Engineers (SAE).- 12.3 Technische Ausführungen und Dimensionierung.- 12.3.1 Trommelbremse.- 12.3.2 Scheibenbremse.- 12.3.3 Lamellenbremse.- 12.3.3.1 Aufbau einer Lamellenbremse.- 12.3.3.2 Berechnung des Bremsmoments.- 12.3.3.3 Reibeigenschaften.- 12.3.3.4 Verlustleistung und Wirkungsgrad.- 12.4 Bremsprüfung und Bremswirkung.- 12.4.1 Prüfungen im Laborbereich.- 12.4.1.1 Nachweis der Einhaltung von gesetzlichen Vorschriften.- 12.4.1.2 Lebensdauer- und Verschleißprüfungen.- 12.4.2 Prüfungen im Fahrzeug.- 12.4.2.1 Abbremsung bei kalter Bremse (Typ 0).- 12.4.2.2 Abbremsung bei heißer Bremse (Wärmefading).- 12.4.2.3 Vergleich der Vorschriften.- 12.5 Ausblicke und Tendenzen.- 12.5.1 Die Radbremse im Zusammenspiel mit anderen Bremssystemen im Fahrzeug (Bremsenmanagement.- 12.5.2 Umweltschutz durch neue Bremskonzepte.- 13 Bremsen für Kettenfahrzeuge.- 13.1 Einleitung.- 13.2 Besondere Anforderungen an Kettenfahrzeugbremsen.- 13.3 Mechanische Bremsen für Kettenfahrzeuge.- 13.3.1 Mechanische Reibungsbremsen.- 13.3.2 Nasslaufende Lamellenbremsen.- 13.3.3 Trockenlaufende Ein- und Mehrscheibenbremsen.- 13.3.4 Die Ansteuerung von mechanischen Bremsen.- 13.4 Kombinationsbremssysteme.- 13.4.1 Kombination mit Primärretarder.- 13.4.2 Kombination mit Hochleistungssekundärretarder.- 13.4.3 Andere Kombinationen.- 13.5 Abnahme von Kettenfahrzeugbremsen.- 13.6 Zusammenfassung und Ausblick.- 14 Flugzeugbremsen.- 14.1 Allgemeine Beschreibung eines Flugzeugbremssystems.- 14.1.1 Mechanische Ansteuerung.- 14.1.2 Elektronische Ansteuerung (Brake-by-wire).- 14.1.3 Untersysteme des Bremssystems (Subsystems).- 14.1.3.1 Antiblockiersystem (Anti-skid system).- 14.1.3.2 Automatisches Bremskontrollsystem (Auto-braking system).- 14.1.3.3 Parkbremssystem (Parking brake system).- 14.1.3.4 Notbremssystem (Emergency braking system).- 14.1.3.5 Bremsenkühlungssystem (Brake cooling system).- 14.1.3.6 Anzeige- und Überwachungssystem (Indicating and monitoring system).- 14.2 Auslegungskriterien für militärische und zivile Flugzeuge.- 14.2.1 Qualifikationsrichtlinien.- 14.2.1.2 Zivile Luftfahrtbestimmungen.- 14.2.1.3 Militärische Luftfahrtbestimmungen.- 14.2.2 Simulationsverfahren.- 14.3 Aufbau und Komponenten eines Bremssystems.- 14.3.1 Pedalbaugruppe (Pedal assembly).- 14.3.2 Bremssteuergerät (Brake Control Unit, BCU).- 14.3.3 Ventile (Valves).- 14.3.3.1 Bremsventil (Brake control valve).- 14.3.3.2 Absperrventile (Shut off valves).- 14.3.3.3 Sicherheitsventile (Hydraulic fuses).- 14.3.4 Sensoren.- 14.3.4.1 Wärmesensor (Thermocouple).- 14.3.4.2 Bremsmomentsensor (Brake torque transducer).- 14.3.4.3 Tachogenerator (Wheel speed sensor).- 14.3.5 Radbremsen (Wheel brakes).- 14.4 Reibwerkstoffe.- 14.5 Kühlung und Temperaturüberwachung.- 14.5.1 Thermische Belastungen.- 14.5.2 Kühlung.- 14.5.3 Temperaturüberwachung.- 14.6 Ausblick, Perspektiven.- 15 Bremssysteme für Rennwagen.- 15.1 Einführung.- 15.2 Leistungsfähigkeit eines Bremssystems für Rennwagen.- 15.3 Bremsanlage.- 15.3.1 Bremszange.- 15.3.2 Hauptzylinder.- 15.4 Kühlung der Bremsanlage.- 15.5 Reibungsmaterialien.- 15.5.1 Herstellung von Karbon.- 16 Grundlagen elektrisch betätigter Pkw-Bremssysteme.- 16.1 Einleitung.- 16.2 Definition von ‚Brake-by-wire‘.- 16.3 Strukturierung elektrisch betätigter Bremssysteme.- 16.4 Gestaltung der Betätigungseinrichtung.- 16.4.1 Stellglied.- 16.4.2 Basiseigenschaften.- 16.4.3 Informationsrückmeldung.- 16.5 Elektrohydraulische Bremssysteme.- 16.5.1 EHB-Systeme mit Druckmodulator und Druckspeicher.- 16.5.2 EHB-Systeme mit elektrohydraulischem Wandler.- 16.6 Elektromechanische Bremssysteme.- 16.6.1 Elektrisch betätigte Fahrzeugbremsen.- 16.6.1.1 Komponenten.- 16.6.1.2 Betriebsarten — Interaktion der Komponenten.- 16.6.2 Energiebedarf.- 16.6.3 Betrieb elektrisch betätigter Radbremsen.- 16.6.4 Bremssystemaufbau.- 16.6.5 Fail-safe-Konzept.- 16.7 Konzeptvergleich.- 16.8 Hybride elektrische Bremssysteme.- 16.9 Perspektiven.- 17 Elektrohydraulisch betätigte Bremsen.- 17.1 Zielkonflikte und Einschränkungen konventioneller Bremsanlagen.- 17.2 Konzeptvergleich verschiedener Bremssysteme.- 17.3 Merkmale elektrohydraulisch betätigter Bremsanlagen.- 17.4 System- und Komponentenbeschreibung.- 17.4.1 Betätigungseinheit.- 17.4.2 Hydraulikeinheit.- 17.4.3 Steuergeräte und Sensorik.- 17.5 Funktionale Systemeigenschaften.- 17.5.1 Pedalgefühl.- 17.5.2 Anhalteweg.- 17.5.3 Fahrstabilität.- 17.5.4 Mehrwert-Funktionen.- 18 Elektromechanisch betätigte Bremsen.- 18.1 Zielsetzung.- 18.2 Systemaufbau — Zusammenwirken der Komponenten.- 18.2.1 Betätigungseinrichtung.- 18.2.2 Elektromechanische Radbremse.- 18.2.2.1 Aktor.- 18.2.2.2 Getriebesysteme.- 18.2.2.3 Sensorik.- 18.2.3 Regelkonzepte.- 18.2.4 Energieversorgung.- 18.3 Aspekte der passiven Sicherheit.- 18.4 Elektrische Parkbremse (EPB) und Aktive Parkbremse (APB).- 18.5 Ausblick, Perspektiven.- 19 Die Bremsanlage in Fahrerassistenzsystemen.- 19.1 Übersicht, Funktion und Anforderungen an die Fahrerassistenzsysteme für Pkw.- 19.1.1 Antiblockiersystem ABS.- 19.1.2 Antriebsschlupfregelung ASR.- 19.1.3 Elektronisches Stabilitätsprogramm ESP.- 19.1.3.1 Fahrdynamikregler.- 19.1.3.2 Bremsschlupfregler.- 19.1.3.3 Antriebsschlupfregler.- 19.1.4 Elektronische Bremskraftverteilung EBV.- 19.1.5 Electronically Controlled Deceleration ECD.- 19.1.6 Hilldescent HDC.- 19.1.7 Bremsassistent BA.- 19.2 Funktion der Bremsanlage in Fahrerassistenzsystemen.- 19.3 Anforderungen der Fahrerassistenzsysteme an die Bremsanlage.- 19.4 Ausführungen der Bremsanlage für die Fahrerassistenzsysteme.- 19.5 Überwachung der Bremsanlage in Fahrerassistenzsystemen.- 19.6 Ausblick und Perspektiven.- 20 Die Bremse im mechatronischen Fahrwerk.- 20.1 Einführung in die Mechatronik.- 20.2 Darstellung einer mechanischen Fahrzeugecke.- 20.2.1 Funktionsstruktur und Schnittstellen von Radaufhängungen.- 20.2.2 Wechselwirkungen zwischen Bremse und Fahrwerk.- 20.2.3 Darstellung von Fahrwerksparametern.- 20.3 Grenzen mechanischer Systeme.- 20.3.1 Einschränkungen konventioneller hydraulischer Radbremsen.- 20.3.2 Dynamik.- 20.3.3 Bremskomfort.- 20.3.4 Konflikt zwischen Sicherheit und Komfort.- 20.4 Lösungspotenzial durch Mechatronik.- 20.4.1 Übersicht über mechatronische Fahrwerksysteme.- 20.4.2 Adaptive Fahrwerklagerung.- 20.4.3 Verstelldämpfer.- 20.4.4 Elektromechanisch betätigte Teilbelagscheibenbremse mit Selbstverstärkung.- 20.4.5 Intelligenter Reifen.- 20.5 Ausblick.- 21 Eigenschaften der Reibpaarungen im Bremsprozess.- 21.1 Einführung.- 21.2 Prüfmöglichkeiten, Belastungskenngrößen und Beurteilungskriterien.- 21.3 Der Einlaufprozess.- 21.4 Funktionsmechanismus in der Kontaktfläche.- 21.5 Modell zur Erklärung der Vorgänge in der Kontaktzone.- 21.6 Einflussgrößen auf Reibung und Verschleiß.- 21.7 Zur Auswahl und Dimensionierung von Reibsystemen.- 22 Schwingungen und Geräusche.- 22.1 Definition.- 22.2 Erscheinungsformen.- 22.2.1 Niederfrequente Schwingungen und Geräusche.- 22.2.2 Hochfrequente Geräusche.- 22.3 Erregungsquellen.- 22.3.1 Ursachen niederfrequenter Geräusche und Schwingungen.- 22.3.2 Entstehungsmechanismen hochfrequenter Geräusche.- 22.4 Auswirkungen.- 22.4.1 Schwingungen.- 22.4.2 Akustische Auswirkungen.- 22.5 Prüf- und Beurteilungsmethoden.- 22.5.1 Simulation.- 22.5.2 Prüfstandsuntersuchungen.- 22.5.3 Fahrversuche.- 22.6 Maßnahmen zur Reduzierung bzw. Vermeidung.- 22.6.1 Maßnahmen an der Erregungsquelle.- 22.6.2 Maßnahmen an den Übertragungsstrecken.- 22.6.3 Einsatz von Sekundärmßnahmen.- 22.7 Ausblick, Perspektiven.- 23 Reibbeläge.- 23.1 Einführung.- 23.2 Anforderung an Reibbeläge.- 23.3 Materialkonzepte.- 23.4 Ökologie.- 23.5 Rohstoffe und ihre Eigenschaften in Reibbelägen.- 23.6 Fertigungsverfahren.- 23.7 Ausblick.- 24 Bremsflüssigkeiten.- 24.1 Bremsflüssigkeitstypen.- 24.1.1 Bremsflüssigkeiten auf Basis von Glykolen, Glykolethern und deren Borsäureester.- 24.1.2 Bremsflüssigkeiten auf Basis von Silikonestern.- 24.1.3 Bremsflüssigkeiten auf Basis von Mineralölen.- 24.2 Nationale und internationale Normen.- 24.3 Bremsflüssigkeitseigenschaften.- 24.3.1 Fahrzeugspezifische Eignung.- 24.3.2 Verträglichkeit mit anderen Bremsflüssigkeiten.- 24.3.3 Physikalische Kennwerte.- 24.4 Umgang mit Bremsflüssigkeiten.- 24.4.1 Handhabung.- 24.4.2 Lagerung.- 24.4.3 Entsorgung von Bremsflüssigkeiten.- 25 Bremsenprüfstände.- 25.1 Grundlagen und Aufgabenstellung.- 25.2 Rollen-Bremsprüfstände.- 25.2.1 Rollen-Bremsprüfstand für die Autowerkstatt.- 25.2.2 Rollen-Brems- und ABS-Prüfstand für die Serienprüfung am Bandende.- 25.3 Reibwert-Prüfstand zur Gütesicherung in der Belagproduktion.- 25.4 Schwungmassen-Bremsenprüfstand für das F- und E-Prüffeld.- 25.5 Schwungmassen-Bremsengeräusch-Prüfstand.- 25.6 Fahrzeug-Bremsen NVH-Prüfstand.- 25.7 Simulation anstatt „Trial and Error“ auf dem Bremsenprüfstand.- 26 Sicherheit und Zuverlässigkeit von Bremsanlagen.- 26.1 Die Bremse als Fehlerquelle.- 26.1.1 Sicherheitsbetrachtungen an konservativen Bremsanlagen.- 26.1.2 Sicherheitsbetrachtungen an Bremssystemen neuerer Technologien.- 26.1.2.1 Zuverlässigkeit von Systemen.- 26.1.2.2 Verfügbarkeit von Systemen.- 26.1.2.3 Anforderungen an sicherheitsgerichtete elektronische Systeme.- 26.2 Schlankes Testen („Lean Testing“) in der Fahrzeugindustrie.- 26.2.1 Begleitung der Entwicklungsphase.- 26.2.2 Die Homologation (Typbegutachtung).- 26.2.3 Erfahrungen aus dem Feld.- 26.3 Entwicklung von Test- und Prüfgrundlagen.- 26.3.1 Weiterentwicklung der Hauptuntersuchung.- 26.3.2 Die zukünftige Typbegutachtung.- 27 Regelwerke und Prüfverfahren.- 27.1 Zulassungsverfahren in Europa und den USA.- 27.2 Entwicklung von Vorschriften in Europa und den USA.- 27.2.1 Entwicklung der Vorschriften in der EU.- 27.2.2 Entwicklung der Vorschriften bei der UN-ECE.- 27.2.3 Entwicklung der Vorschriften in den USA.- 27.3 Europäische Vorschriften für Straßenfahrzeuge.- 27.3.1 Allgemeine Vorschriften, ECE-Regelung 13 und EU-Richtlinie 71/320/EWG.- 27.3.2 Wirkvorschriften.- 27.3.3 Bremskraftverteilung und Kompatibilität zwischen Zugfahrzeug und Anhänger.- 27.3.4 Vorschriften für ABS-Systeme.- 27.3.5 Vorschriften für komplexe elektronische Systeme.- 27.3.6 Prüfung von Ersatzreibbelägen.- 27.4 US-amerikanische Bremsenvorschriften.- 27.4.1 FMVSS 105 — Hydraulische Bremsanlagen.- 27.4.2 FMVSS 121 — Pneumatische Bremsanlagen.- 27.4.3 FMVSS 106 — Bremsschlauchleitungen.- 27.4.4 FMVSS 116 — Bremsflüssigkeiten für Kraftfahrzeuge.- 27.5 Weltweite Harmonisierung.- 27.5.1 FMVSS 135 und ECE R.13H.- 27.5.2 Harmonisierung, ein Ausblick.- 28 Wartung und Diagnose von Bremsanlagen.- 28.1 Einfluss von Normen, Regeln und Gesetzen in der Praxis.- 28.2 Bremsendiagnose.- 28.2.1 Geräusche und Vibrationen.- 28.2.2 Pedalbox.- 28.2.3 Bremskraftverstärker.- 28.2.4 Hauptbremszylinder.- 28.2.5 Rohrleitungen und Bremsschläuche.- 28.2.6 Bremsen.- 28.2.6.1 Scheibenbremsen.- 28.2.6.2 Trommelbremsen.- 28.2.7 Druckregler.- 28.2.8 Bremsflüssigkeit.- 28.2.9 ABS, BA, EHB, VSC und weitere.- 28.3 Umwelt- und zeitwertgerechte Reparatur und Wartung.- 28.4 Testgeräte.- 29 Entwicklungstendenzen und Zukunftsaspekte.- 29.1 Gesellschaftliche und wirtschaftliche Tendenzen.- 29.2 Die Fahrzeugführungsaufgabe heute und morgen.- 29.3 Entwicklungssprünge durch neue Technologien.- 29.4 Grenzen der Hilfskraft-, Potenziale der Fremdkraftanlagen.- 29.5 Die Mensch-Maschine-Schnittstelle.- 29.6 Beispiele für By-wire-Technologien und Assistenzsysteme im Chassisbereich.- 29.6.1 Throttle-by-wire (E-Gas).- 29.6.2 Shift-by-wire.- 29.6.3 Steer-by-wire.- 29.6.4 Brake-by-wire (EHB und EMB).- 29.6.5 Energiemanagement im Auto von morgen: das 42-Volt-Bordnetz.- 29.7 Global Chassis Control, die Vernetzung der Assistenz- und Chassissysteme.- 29.7.1 ESP II — Vernetzung mit fremdansteuerbarer Überlagerungslenkung.- 29.7.2 Elektronisches Luftfederfahrwerk, Dämpfer- und Stabilisatorverstellung.- 29.7.3 Technische und wirtschaftliche Notwendigkeiten.- 29.7.4 Der umfassende Sicherheitsgedanke.- 29.7.5 Fernziel Unfallvermeidung.- Sachwortverzeichnis.
Einziges Fachbuch weltweit, das den heutigen Entwickungsstand aller Fahrzeugbremsen darstellt;