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Qualitätssicherung (Straßenbau)
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Qualitätssicherung (Straßenbau) - Taschenbuch

2011, ISBN: 1159278954, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Paperback, 36 Seiten, L=230mm, B=157mm, H=13mm, Gew.=74gr, [GR: 26880 - TB/Chemische Technik], [SW: - Technology & Engineering / Chemical & Biochemical], Karto… Mehr…

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Qualitätssicherung (Straßenbau) - Taschenbuch

ISBN: 9781159278953

[ED: Taschenbuch], Quelle: Wikipedia. Seiten: 34. Nicht dargestellt. Kapitel: Brechpunkt nach Fraaß, Erweichungspunkt RuK, Dynamischer Scher-Rheometer, SRT-Pendel, Griffigkeitsmessgerät, … Mehr…

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[ED: Taschenbuch], Quelle: Wikipedia. Seiten: 34. Nicht dargestellt. Kapitel: Brechpunkt nach Fraaß, Erweichungspunkt RuK, Dynamischer Scher-Rheometer, SRT-Pendel, Griffigkeitsmessgerät, … Mehr…

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Qualit Tssicherung (Stra Enbau) - Taschenbuch

2010, ISBN: 9781159278953

Brechpunkt Nach Fraa, Erweichungspunkt Ruk, Dynamischer Scher-Rheometer, Srt-Pendel, Griffigkeitsmessger T, Softcover, Buch, [PU: Books LLC]

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Details zum Buch
Qualitätssicherung (Straßenbau)

Quelle: Wikipedia. Seiten: 34. Nicht dargestellt. Kapitel: Brechpunkt nach Fraaß, Erweichungspunkt RuK, Dynamischer Scher-Rheometer, SRT-Pendel, Griffigkeitsmessgerät, California Bearing Ratio-Versuch, Marshall-Probekörper, Planograph, Nadelpenetration, Exsikkator, Prallprüfung. Auszug: Der Brechpunkt nach Fraaß ist ein Messwert zur Klassifizierung von Bitumen. Hierbei handelt es sich um die Temperatur, bei der ein Film aus Bitumen, welcher auf ein Prüfblech aufgeschmolzen oder aufgepresst wurde, bei einer vorgeschriebenen Abkühlung und Durchbiegung des Prüfbleches bricht. Der Versuch wird dabei in einem genormten Brechpunktgerät durchgeführt. Die verwendeten Prüfbleche sind 41±0,05 Millimeter lang, 20±0,2 Millimeter breit und 0,15±0,02 Millimeter dick und bestehen aus poliertem Kaltstahl der Sorten Ck75H+A oder Ck101H+A. Bleche mit Roststellen dürfen nicht verwendet werden. Auf das Blech werden Bitumen aufgeschmolzen, wenn der Erweichungspunkt Ring und Kugel bei höchstens 100 °C liegt. Ansonsten wird die Bitumenschicht aufgepresst. Beim Aufschmelzen wird das Blech auf einen Magnetblock aufgelegt und der Block auf höchstens 70-80 °C über den Erweichungspunkt erhitzt. Wenn das Bitumen flüssig geworden ist, verteilt man es durch vorsichtiges Hin- und Herkippen des Blocks auf dem gesamten Blech. Sollten Luftblasen eingeschlossen sein, fächelt man mit einer kleinen Flamme, bis die Luftblasen entwichen sind. Somit stellt man eine glatte Oberfläche her. Dieser Vorgang sollte nach 5-10 Minuten beendet sein. Nachdem das Blech staubgeschützt auf 18-28 °C abgekühlt ist, wird es gewogen, um sicherzustellen, daß es sich im vorgegebenen Gewichtsbereich befindet. Anschließend lässt man es noch 30 Minuten ruhen, bevor man es für den Versuch verwendet. Bei diesem Verfahren werden 0,4*s25±0,01 Gramm Bitumen auf das Blech aufgebracht.s25 ist dabei die Dichte des Bindemittels in g/cm³. Beim Aufpressen auf das Prüfblech werden 2 Gramm Bitumen zwischen zwei Trennfolien aufgebracht. Anschließend wird das Blech zwischen zwei auf 20 °C unter den Erweichungspunkt des Bitumens aufgeheizte Druckblöcke gelegt und 1 Minute zusammengepresst. Danach lässt man das Blech auf Raumtemperatur abkühlen und legt es dann in Eiswasser. Nach zwei Minuten wird die obere Trennfolie entfernt

Detailangaben zum Buch - Qualitätssicherung (Straßenbau)


EAN (ISBN-13): 9781159278953
ISBN (ISBN-10): 1159278954
Taschenbuch
Erscheinungsjahr: 2011
36 Seiten
Gewicht: 0,074 kg
Sprache: ger/Deutsch

Buch in der Datenbank seit 2011-08-27T17:59:28+02:00 (Berlin)
Detailseite zuletzt geändert am 2012-04-29T15:05:54+02:00 (Berlin)
ISBN/EAN: 9781159278953

ISBN - alternative Schreibweisen:
1-159-27895-4, 978-1-159-27895-3


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