2011, ISBN: 115925608X, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 24 Seiten, L=227mm, B=159mm, H=10mm, Gew.=58gr, [GR: 25610 - TB/Sprachwissenschaft/Allg. u. vergl. Sprachwiss.], [SW: - Langu… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 24 Seiten, L=227mm, B=159mm, H=10mm, Gew.=58gr, [GR: 25610 - TB/Sprachwissenschaft/Allg. u. vergl. Sprachwiss.], [SW: - Language Arts & Disciplines / Linguistics], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 23. Nicht dargestellt. Kapitel: Peugeot JetForce, Peugeot TKR, Peugeot Speedfight, Peugeot JetForce Compressor, Peugeot SC50, Peugeot Vivacity. Auszug: Der JetForce (auch Jet, Jetty) ist ein Motorroller des französischen Fahrzeugherstellers Peugeot. Optisch erinnert der JetForce aufgrund seiner einmaligen Bauform eher an ein Motorrad als an einen Roller. Er ist einer der ersten Roller weltweit mit einem zentralen Federbein. Den JetForce gab bzw. gibt es in vier verschiedenen Ausführungen: C-Tech DarksideDer JetForce 50 C-Tech ist die meistverkaufte Variante des JetForce. Die Nennleistung des wassergekühlten liegenden 50-cm³-Vergasermotors liegt bei 3,6 kW (4,9 PS). Er ist somit hinter dem Gilera Runner der leistungsstärkste Roller in der 50-cm³-Klasse. Neben den jährlich wechselnden Farben gibt es auch Sonderausführungen des C-Techs. Diese unterscheiden sich nur in der Farbkombination und einigen optischen Kleinigkeiten, wie zum Beispiel Aluminiumtrittbretter, eine Shuricanebremsscheibe, Vibrationsdämpfer an den Lenkerenden oder Carbonteile im Cockpit, vom normalen C-Tech. Außerdem haben diese 13"- statt 12"-Felgen. C-Tech GrauDer Motor des C-Tech findet auch in den Peugeot Modellen Ludix und Vivacity (luftgekühlt), sowie Ludix Blaster (wassergekühlt) und Speedfight 3 (luft-/wassergekühlt) Verwendung. Der JetForce 50 TSDI hat wie der C-Tech einen 50-cm³-Motor. Statt eines Vergasers findet man bei ihm jedoch ein Einspritzsystem. Das hat einen geringeren Spritverbrauch zur Folge. Außerdem findet man im Cockpit einen kleinen Bordcomputer neben digitalem Tacho und analogen Drehzahlmesser. Auch war hier das Verbundbremssystem SBC erhältlich. Jedoch lässt sich der Roller nicht besonders gut tunen. Peugeot hat die Produktion des TSDIs aufgrund vieler Mängel in der Einspritzelektronik eingestellt. Der JetForce 125 cm³ EFI (Electronic Fuel Injection) verfügt über eine Einspritzanlage. Zu erhalten war er auch mit ABS. Die Leistung des 125 cm³ wassergekühlten 4-Takt-Motors liegt bei 9 kW. Der EFI fiel 2008 aufgrund der Euro3-Norm aus dem Programm. Der JetForce 125 cm³ EFI Kompressor hat wie der JetForce 125 cm³ EFI einen wass Quelle: Wikipedia. Seiten: 23. Nicht dargestellt. Kapitel: Peugeot JetForce, Peugeot TKR, Peugeot Speedfight, Peugeot JetForce Compressor, Peugeot SC50, Peugeot Vivacity. Auszug: Der JetForce (auch Jet, Jetty) ist ein Motorroller des französischen Fahrzeugherstellers Peugeot. Optisch erinnert der JetForce aufgrund seiner einmaligen Bauform eher an ein Motorrad als an einen Roller. Er ist einer der ersten Roller weltweit mit einem zentralen Federbein. Den JetForce gab bzw. gibt es in vier verschiedenen Ausführungen: C-Tech DarksideDer JetForce 50 C-Tech ist die meistverkaufte Variante des JetForce. Die Nennleistung des wassergekühlten liegenden 50-cm³-Vergasermotors liegt bei 3,6 kW (4,9 PS). Er ist somit hinter dem Gilera Runner der leistungsstärkste Roller in der 50-cm³-Klasse. Neben den jährlich wechselnden Farben gibt es auch Sonderausführungen des C-Techs. Diese unterscheiden sich nur in der Farbkombination und einigen optischen Kleinigkeiten, wie zum Beispiel Aluminiumtrittbretter, eine Shuricanebremsscheibe, Vibrationsdämpfer an den Lenkerenden oder Carbonteile im Cockpit, vom normalen C-Tech. Außerdem haben diese 13"- statt 12"-Felgen. C-Tech GrauDer Motor des C-Tech findet auch in den Peugeot Modellen Ludix und Vivacity (luftgekühlt), sowie Ludix Blaster (wassergekühlt) und Speedfight 3 (luft-/wassergekühlt) Verwendung. Der JetForce 50 TSDI hat wie der C-Tech einen 50-cm³-Motor. Statt eines Vergasers findet man bei ihm jedoch ein Einspritzsystem. Das hat einen geringeren Spritverbrauch zur Folge. Außerdem findet man im Cockpit einen kleinen Bordcomputer neben digitalem Tacho und analogen Drehzahlmesser. Auch war hier das Verbundbremssystem SBC erhältlich. Jedoch lässt sich der Roller nicht besonders gut tunen. Peugeot hat die Produktion des TSDIs aufgrund vieler Mängel in der Einspritzelektronik eingestellt. Der JetForce 125 cm³ EFI (Electronic Fuel Injection) verfügt über eine Einspritzanlage. Zu erhalten war er auch mit ABS. Die Leistung des 125 cm³ wassergekühlten 4-Takt-Motors liegt bei 9 kW. Der EFI fiel 2008 aufgrund der Euro3-Norm aus dem Programm. Der JetForce 125 cm³ EFI Kompressor hat wie der JetForce 125 cm³ EFI einen wass<