2011, ISBN: 1159185832, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=59gr, [GR: 25960 - TB/Instrumentenkunde], [SW: - Music / Musical Instruments / Piano… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=59gr, [GR: 25960 - TB/Instrumentenkunde], [SW: - Music / Musical Instruments / Piano & Keyboard], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 29. Nicht dargestellt. Kapitel: Bahnhof Metz, Kathedrale von Metz, Kloster der Rekollekten in Metz, Burg Malbrouck, Hôtel Saint-Livier, Hôtel de Gargan, Deutsches Tor, St-Léger de Marsal. Auszug: Der Bahnhof Metz-Ville ist ein Bahnhof in der französischen Stadt Metz, im Département Moselle. Der Bahnhof von Metz, erbaut von 1905 bis 1908, wurde vom Berliner Architekten Jürgen Kröger in neo-romanischem - wilhelminischem - Stil entworfen. Der Bau gründet auf mehr als 3000 Pfählen aus Stahlbeton, die bis zu 17 Metern Tiefe erreichen. Der Bahnhof von Metz hat ein gewaltiges und repräsentatives Hauptgebäude mit 300 Meter langen Bahnsteigüberdachungen. Der Hauptort des Départements Moselle besaß bereits seit 1878 einen von Johann Eduard Jacobsthal entworfenen Kopfbahnhof. Die Gebäude, die sich an der Place du roi Georges befinden, beherbergen heute die Regionaldirektion der SNCF. Die Entscheidung der Militärbehörden im Reichsland Elsaß-Lothringen, knapp fünfzig Jahre nach Errichtung des ersten Bahnhofs ein neues Bahnhofsgebäude zu errichten, waren militärstrategisch ohne Rücksicht auf eine wirtschaftliche oder zivile verkehrliche Bedeutung in Friedenszeiten begründet. Der neue Bahnhof erlaubte einen durchgehenden Bahnverkehr in Nord-Süd-Richtung entlang der französischen Grenze, die sowohl von Nord von der Kanonenbahn (Berlin-Wetzlar-Trier-Thionville (Diedenhofen) als auch von Süd aus Richtung Saarbrücken bedient werden konnte. Bis zur Einweihung des TGV Est, der auf eigenem Gleiskörper fährt und nicht mehr den Metzer Bahnhof erreicht, mussten alle Züge in Ost-West-Richtung im Metzer Bahnhof die Fahrrichtung wechseln. Uhrturm KaiserpavillonDie Gebäude sind aus graugelbem Vogesensandstein gebaut und vor allem durch den Charakter ihrer Skulpturen geprägt. Bereits die Wahl dieses Vogesensandsteins sollte einen Bruch mit dem Pierre de Jaumont (oolithischer Kalkstein) des alten Metz symbolisieren. Der nur mit reichsdeutscher Beteiligung durchgeführte Architektenwettbewerb wurde vom Berliner Kröger gewonnen. Bei der Planung assistierten ihm Peter Jürgensen und Jürgen Bachmann. Daneben nahm aber auch Kaiser Wilhelm II. bis in Details Einfluss, insbesondere auf das Ausseh Quelle: Wikipedia. Seiten: 29. Nicht dargestellt. Kapitel: Bahnhof Metz, Kathedrale von Metz, Kloster der Rekollekten in Metz, Burg Malbrouck, Hôtel Saint-Livier, Hôtel de Gargan, Deutsches Tor, St-Léger de Marsal. Auszug: Der Bahnhof Metz-Ville ist ein Bahnhof in der französischen Stadt Metz, im Département Moselle. Der Bahnhof von Metz, erbaut von 1905 bis 1908, wurde vom Berliner Architekten Jürgen Kröger in neo-romanischem - wilhelminischem - Stil entworfen. Der Bau gründet auf mehr als 3000 Pfählen aus Stahlbeton, die bis zu 17 Metern Tiefe erreichen. Der Bahnhof von Metz hat ein gewaltiges und repräsentatives Hauptgebäude mit 300 Meter langen Bahnsteigüberdachungen. Der Hauptort des Départements Moselle besaß bereits seit 1878 einen von Johann Eduard Jacobsthal entworfenen Kopfbahnhof. Die Gebäude, die sich an der Place du roi Georges befinden, beherbergen heute die Regionaldirektion der SNCF. Die Entscheidung der Militärbehörden im Reichsland Elsaß-Lothringen, knapp fünfzig Jahre nach Errichtung des ersten Bahnhofs ein neues Bahnhofsgebäude zu errichten, waren militärstrategisch ohne Rücksicht auf eine wirtschaftliche oder zivile verkehrliche Bedeutung in Friedenszeiten begründet. Der neue Bahnhof erlaubte einen durchgehenden Bahnverkehr in Nord-Süd-Richtung entlang der französischen Grenze, die sowohl von Nord von der Kanonenbahn (Berlin-Wetzlar-Trier-Thionville (Diedenhofen) als auch von Süd aus Richtung Saarbrücken bedient werden konnte. Bis zur Einweihung des TGV Est, der auf eigenem Gleiskörper fährt und nicht mehr den Metzer Bahnhof erreicht, mussten alle Züge in Ost-West-Richtung im Metzer Bahnhof die Fahrrichtung wechseln. Uhrturm KaiserpavillonDie Gebäude sind aus graugelbem Vogesensandstein gebaut und vor allem durch den Charakter ihrer Skulpturen geprägt. Bereits die Wahl dieses Vogesensandsteins sollte einen Bruch mit dem Pierre de Jaumont (oolithischer Kalkstein) des alten Metz symbolisieren. Der nur mit reichsdeutscher Beteiligung durchgeführte Architektenwettbewerb wurde vom Berliner Kröger gewonnen. Bei der Planung assistierten ihm Peter Jürgensen und Jürgen Bachmann. Daneben nahm aber auch Kaiser Wilhelm II. bis in Details Einfluss, insbesondere auf das Ausseh<

1908, ISBN: 9781159185831

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 29. Nicht dargestellt. Kapitel: Bahnhof Metz, Kathedrale von Metz, Kloster der Rekollekten in Metz, Burg Malbrouck, Hôte… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 29. Nicht dargestellt. Kapitel: Bahnhof Metz, Kathedrale von Metz, Kloster der Rekollekten in Metz, Burg Malbrouck, Hôtel Saint-Livier, Hôtel de Gargan, Deutsches Tor, St-Léger de Marsal. Auszug: Der Bahnhof Metz-Ville ist ein Bahnhof in der französischen Stadt Metz, im Département Moselle. Der Bahnhof von Metz, erbaut von 1905 bis 1908, wurde vom Berliner Architekten Jürgen Kröger in neo-romanischem - wilhelminischem - Stil entworfen. Der Bau gründet auf mehr als 3000 Pfählen aus Stahlbeton, die bis zu 17 Metern Tiefe erreichen. Der Bahnhof von Metz hat ein gewaltiges und repräsentatives Hauptgebäude mit 300 Meter langen Bahnsteigüberdachungen. Der Hauptort des Départements Moselle besaß bereits seit 1878 einen von Johann Eduard Jacobsthal entworfenen Kopfbahnhof. Die Gebäude, die sich an der Place du roi Georges befinden, beherbergen heute die Regionaldirektion der SNCF. Die Entscheidung der Militärbehörden im Reichsland Elsaß-Lothringen, knapp fünfzig Jahre nach Errichtung des ersten Bahnhofs ein neues Bahnhofsgebäude zu errichten, waren militärstrategisch ohne Rücksicht auf eine wirtschaftliche oder zivile verkehrliche Bedeutung in Friedenszeiten begründet. Der neue Bahnhof erlaubte einen durchgehenden Bahnverkehr in Nord-Süd-Richtung entlang der französischen Grenze, die sowohl von Nord von der Kanonenbahn (Berlin-Wetzlar-Trier-Thionville (Diedenhofen) als auch von Süd aus Richtung Saarbrücken bedient werden konnte. Bis zur Einweihung des TGV Est, der auf eigenem Gleiskörper fährt und nicht mehr den Metzer Bahnhof erreicht, mussten alle Züge in Ost-West-Richtung im Metzer Bahnhof die Fahrrichtung wechseln. Uhrturm KaiserpavillonDie Gebäude sind aus graugelbem Vogesensandstein gebaut und vor allem durch den Charakter ihrer Skulpturen geprägt. Bereits die Wahl dieses Vogesensandsteins sollte einen Bruch mit dem Pierre de Jaumont (oolithischer Kalkstein) des alten Metz symbolisieren. Der nur mit reichsdeutscher Beteiligung durchgeführte Architektenwettbewerb wurde vom Berliner Kröger gewonnen. Bei der Planung assistierten ihm Peter Jürgensen und Jürgen Bachmann. Daneben nahm aber auch Kaiser Wilhelm II. bis in Details Einfluss, insbesondere auf das AussehVersandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<

ISBN: 1159185832

EAN: 9781159185831, ISBN: 1159185832 [SW:Instrumentenkunde ; Musical Instruments ; Musical Instruments / Piano & Keyboard ; Piano & Keyboard], [VD:20110200], Buch (dtsch.)

ISBN: 1159185832

EAN: 9781159185831, ISBN: 1159185832 [SW:Instrumentenkunde ; Musical Instruments ; Musical Instruments / Piano & Keyboard ; Piano & Keyboard], [VD:20110200], Buch (dtsch.)