2011, ISBN: 1159119724, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 28 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=1mm, Gew.=54gr, [GR: 23120 - TB/Reiseführer/Kunstreiseführer/Europa], [SW: - Travel / Europe /… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 28 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=1mm, Gew.=54gr, [GR: 23120 - TB/Reiseführer/Kunstreiseführer/Europa], [SW: - Travel / Europe / General], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Nicht dargestellt. Kapitel: Oberländischer Kanal, Kanal Piastowski, Donau-Oder-Kanal, Augustów-Kanal, Bromberger Kanal, Klodnitzkanal, Gleiwitzer Kanal, Jagiellonenkanal, Wieprz-Krzna-Kanal. Auszug: Der Donau-Oder-Kanal, auch Oder-Donau-Kanal genannt (poln. Kanal Odra-Dunaj), ist eine projektierte künstliche Wasserstraße von Wien-Lobau über die March durch Mähren bis an die Oder bei Cosel (Kozle) in Oberschlesien, die nicht vollendet wurde. Schon Kaiser Karl IV. hatte im 14. Jahrhundert die Vision einer schiffbaren Verbindung zwischen den Flüssen Oder und Donau. Weitere Gedanken zur Errichtung dieser Binnenwasserstraße stammen aus dem 19. Jahrhundert. Während der Zeit des Nationalsozialismus wurden diese Pläne wieder aufgenommen und es entstand ein Projekt einer Wasserstraße von 320 Kilometern Länge, die ihren Anfang an der Oder bei Cosel (Kozle) haben und in Wien enden sollte und einen Höhenunterschied von 124 Metern überwinden müsste. Am 8. Dezember 1939 wurde der damals so genannte Adolf-Hitler-Kanal, der heutige Gleiwitzer Kanal, durch Rudolf Heß eingeweiht. Gleichzeitig führte er den ersten Spatenstich für den weiterführenden Oder-Donau-Kanal aus. Die Arbeiten am Kanal auf oberschlesischer Seite wurden 1940 wieder eingestellt. Von dem in Österreich geplanten etwa 40 Kilometer langen Verlauf (von Wien bis Angern an der March) wurden bis zum Jahr 1940 nur wenige Kilometer in der Lobau und bei Groß-Enzersdorf südöstlich von Wien realisiert. Konkret sind dies vier kurze Teilstücke (bezeichnet mit DOK I - IV). Der erste Teil des Donau-Oder-Kanals (I) ist noch am nordöstlichen Ufer des Tankhafens Wien-Lobau, einem der Wiener Häfen, deutlich zu erkennen. Da dieser jedoch direkt beim Tankhafen liegt, ist dieser zum Baden eher nicht geeignet. Die restlichen drei Kanalstücke (DOK II - IV) werden hauptsächlich als Bade- und Fischgewässer genutzt. Die Abschnitte DOK III-IV wurden ab den 1960er Jahre parzelliert und sind nun in einer Art Kleingartensiedlung bestehend, diese Teile liegen außerhalb der Lobau und allergrößtenteils (nur ein kleiner Teil des DOK III liegt in Wien) auf dem Gebiet Niederösterreichs. DOK II, mit einer Länge von rund 2,3 Kilometern, liegt im Ge Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Nicht dargestellt. Kapitel: Oberländischer Kanal, Kanal Piastowski, Donau-Oder-Kanal, Augustów-Kanal, Bromberger Kanal, Klodnitzkanal, Gleiwitzer Kanal, Jagiellonenkanal, Wieprz-Krzna-Kanal. Auszug: Der Donau-Oder-Kanal, auch Oder-Donau-Kanal genannt (poln. Kanal Odra-Dunaj), ist eine projektierte künstliche Wasserstraße von Wien-Lobau über die March durch Mähren bis an die Oder bei Cosel (Kozle) in Oberschlesien, die nicht vollendet wurde. Schon Kaiser Karl IV. hatte im 14. Jahrhundert die Vision einer schiffbaren Verbindung zwischen den Flüssen Oder und Donau. Weitere Gedanken zur Errichtung dieser Binnenwasserstraße stammen aus dem 19. Jahrhundert. Während der Zeit des Nationalsozialismus wurden diese Pläne wieder aufgenommen und es entstand ein Projekt einer Wasserstraße von 320 Kilometern Länge, die ihren Anfang an der Oder bei Cosel (Kozle) haben und in Wien enden sollte und einen Höhenunterschied von 124 Metern überwinden müsste. Am 8. Dezember 1939 wurde der damals so genannte Adolf-Hitler-Kanal, der heutige Gleiwitzer Kanal, durch Rudolf Heß eingeweiht. Gleichzeitig führte er den ersten Spatenstich für den weiterführenden Oder-Donau-Kanal aus. Die Arbeiten am Kanal auf oberschlesischer Seite wurden 1940 wieder eingestellt. Von dem in Österreich geplanten etwa 40 Kilometer langen Verlauf (von Wien bis Angern an der March) wurden bis zum Jahr 1940 nur wenige Kilometer in der Lobau und bei Groß-Enzersdorf südöstlich von Wien realisiert. Konkret sind dies vier kurze Teilstücke (bezeichnet mit DOK I - IV). Der erste Teil des Donau-Oder-Kanals (I) ist noch am nordöstlichen Ufer des Tankhafens Wien-Lobau, einem der Wiener Häfen, deutlich zu erkennen. Da dieser jedoch direkt beim Tankhafen liegt, ist dieser zum Baden eher nicht geeignet. Die restlichen drei Kanalstücke (DOK II - IV) werden hauptsächlich als Bade- und Fischgewässer genutzt. Die Abschnitte DOK III-IV wurden ab den 1960er Jahre parzelliert und sind nun in einer Art Kleingartensiedlung bestehend, diese Teile liegen außerhalb der Lobau und allergrößtenteils (nur ein kleiner Teil des DOK III liegt in Wien) auf dem Gebiet Niederösterreichs. DOK II, mit einer Länge von rund 2,3 Kilometern, liegt im Ge<

1939, ISBN: 9781159119720

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Nicht dargestellt. Kapitel: Oberländischer Kanal, Kanal Piastowski, Donau-Oder-Kanal, Augustów-Kanal, Bromberger Kan… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Nicht dargestellt. Kapitel: Oberländischer Kanal, Kanal Piastowski, Donau-Oder-Kanal, Augustów-Kanal, Bromberger Kanal, Klodnitzkanal, Gleiwitzer Kanal, Jagiellonenkanal, Wieprz-Krzna-Kanal. Auszug: Der Donau-Oder-Kanal, auch Oder-Donau-Kanal genannt (poln. Kanal Odra-Dunaj), ist eine projektierte künstliche Wasserstraße von Wien-Lobau über die March durch Mähren bis an die Oder bei Cosel (Kozle) in Oberschlesien, die nicht vollendet wurde. Schon Kaiser Karl IV. hatte im 14. Jahrhundert die Vision einer schiffbaren Verbindung zwischen den Flüssen Oder und Donau. Weitere Gedanken zur Errichtung dieser Binnenwasserstraße stammen aus dem 19. Jahrhundert. Während der Zeit des Nationalsozialismus wurden diese Pläne wieder aufgenommen und es entstand ein Projekt einer Wasserstraße von 320 Kilometern Länge, die ihren Anfang an der Oder bei Cosel (Kozle) haben und in Wien enden sollte und einen Höhenunterschied von 124 Metern überwinden müsste. Am 8. Dezember 1939 wurde der damals so genannte Adolf-Hitler-Kanal, der heutige Gleiwitzer Kanal, durch Rudolf Heß eingeweiht. Gleichzeitig führte er den ersten Spatenstich für den weiterführenden Oder-Donau-Kanal aus. Die Arbeiten am Kanal auf oberschlesischer Seite wurden 1940 wieder eingestellt. Von dem in Österreich geplanten etwa 40 Kilometer langen Verlauf (von Wien bis Angern an der March) wurden bis zum Jahr 1940 nur wenige Kilometer in der Lobau und bei Groß-Enzersdorf südöstlich von Wien realisiert. Konkret sind dies vier kurze Teilstücke (bezeichnet mit DOK I - IV). Der erste Teil des Donau-Oder-Kanals (I) ist noch am nordöstlichen Ufer des Tankhafens Wien-Lobau, einem der Wiener Häfen, deutlich zu erkennen. Da dieser jedoch direkt beim Tankhafen liegt, ist dieser zum Baden eher nicht geeignet. Die restlichen drei Kanalstücke (DOK II - IV) werden hauptsächlich als Bade- und Fischgewässer genutzt. Die Abschnitte DOK III-IV wurden ab den 1960er Jahre parzelliert und sind nun in einer Art Kleingartensiedlung bestehend, diese Teile liegen außerhalb der Lobau und allergrößtenteils (nur ein kleiner Teil des DOK III liegt in Wien) auf dem Gebiet Niederösterreichs. DOK II, mit einer Länge von rund 2,3 Kilometern, liegt im Ge Versandfertig in 3-5 Tagen, [SC: 0.00]<

1939, ISBN: 9781159119720

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Nicht dargestellt. Kapitel: Oberländischer Kanal, Kanal Piastowski, Donau-Oder-Kanal, Augustów-Kanal, Bromberger Kan… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Nicht dargestellt. Kapitel: Oberländischer Kanal, Kanal Piastowski, Donau-Oder-Kanal, Augustów-Kanal, Bromberger Kanal, Klodnitzkanal, Gleiwitzer Kanal, Jagiellonenkanal, Wieprz-Krzna-Kanal. Auszug: Der Donau-Oder-Kanal, auch Oder-Donau-Kanal genannt (poln. Kanal Odra-Dunaj), ist eine projektierte künstliche Wasserstraße von Wien-Lobau über die March durch Mähren bis an die Oder bei Cosel (Kozle) in Oberschlesien, die nicht vollendet wurde. Schon Kaiser Karl IV. hatte im 14. Jahrhundert die Vision einer schiffbaren Verbindung zwischen den Flüssen Oder und Donau. Weitere Gedanken zur Errichtung dieser Binnenwasserstraße stammen aus dem 19. Jahrhundert. Während der Zeit des Nationalsozialismus wurden diese Pläne wieder aufgenommen und es entstand ein Projekt einer Wasserstraße von 320 Kilometern Länge, die ihren Anfang an der Oder bei Cosel (Kozle) haben und in Wien enden sollte und einen Höhenunterschied von 124 Metern überwinden müsste. Am 8. Dezember 1939 wurde der damals so genannte Adolf-Hitler-Kanal, der heutige Gleiwitzer Kanal, durch Rudolf Heß eingeweiht. Gleichzeitig führte er den ersten Spatenstich für den weiterführenden Oder-Donau-Kanal aus. Die Arbeiten am Kanal auf oberschlesischer Seite wurden 1940 wieder eingestellt. Von dem in Österreich geplanten etwa 40 Kilometer langen Verlauf (von Wien bis Angern an der March) wurden bis zum Jahr 1940 nur wenige Kilometer in der Lobau und bei Groß-Enzersdorf südöstlich von Wien realisiert. Konkret sind dies vier kurze Teilstücke (bezeichnet mit DOK I - IV). Der erste Teil des Donau-Oder-Kanals (I) ist noch am nordöstlichen Ufer des Tankhafens Wien-Lobau, einem der Wiener Häfen, deutlich zu erkennen. Da dieser jedoch direkt beim Tankhafen liegt, ist dieser zum Baden eher nicht geeignet. Die restlichen drei Kanalstücke (DOK II - IV) werden hauptsächlich als Bade- und Fischgewässer genutzt. Die Abschnitte DOK III-IV wurden ab den 1960er Jahre parzelliert und sind nun in einer Art Kleingartensiedlung bestehend, diese Teile liegen außerhalb der Lobau und allergrößtenteils (nur ein kleiner Teil des DOK III liegt in Wien) auf dem Gebiet Niederösterreichs. DOK II, mit einer Länge von rund 2,3 Kilometern, liegt im Ge Versandfertig in 3-5 Tagen, [SC: 0.00]<

2010, ISBN: 9781159119720

Oberlndischer Kanal, Kana Piastowski, Donau-Oder-Kanal, Augustw-Kanal, Bromberger Kanal, Klodnitzkanal, Gleiwitzer Kanal, Softcover, Buch, [PU: Books LLC]