2011, ISBN: 1159019134

[EAN: 9781159019136], Neubuch, [PU: General Books Aug 2011], HISTORY / UNITED STATES STATE & LOCAL GENERAL, This item is printed on demand - Print on Demand Titel. - Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Kapitel: Ehemalige Bahngesellschaft (Kansas), National Historic Landmark (Kansas), Santa Fe Trail, Kansas-Territorium, Jefferson-Territorium, Norfolk and Western Railway, Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad, Bleeding Kansas, Missouri-Kansas-Texas Railroad, Atchison, Topeka and Santa Fe Railway, Brown v. Board of Education National Historic Site, Burlington Northern Railroad, New England Emigrant Aid Company, Chicago and North Western Railway, Council Grove, Missouri Pacific Railroad, Chicago Great Western Railroad, Fort Leavenworth, Chicago, Rock Island and Pacific Railroad, Massaker von Lawrence, Montana County, Oro County, El Paso County, Kansas Southwestern Railway, Kansas-Nebraska Act, St. Louis - San Francisco Railway, Vertrag von Medicine Lodge. Auszug: Der Santa Fe Trail ist eine historische Handelsroute in den Vereinigten Staaten. Die je nach Variante zwischen etwas über 800 und knapp 900 Meilen (1300-1450 km) lange Route verband im 19. Jahrhundert die besiedelten Regionen am Missouri River durch Prärien und Wüsten mit den damals mexikanischen Gebieten im heutigen Südwesten der USA. Nach dem Mexikanisch-Amerikanischen Krieg 1846-1848 wurde New Mexico Teil der Vereinigten Staaten und die Richtung der Handelsströme veränderte sich. Mit der Ankunft der Eisenbahn in den 1870er Jahren verlor die Straße an Bedeutung. Erst in den 1930er Jahren wurden überregionale Highways entlang oder auf der historischen Route gebaut. In den Vereinigten Staaten konnten viele Waren wesentlich günstiger oder in besserer Qualität hergestellt werden, als es in Mexiko möglich war. Importgüter aus Spanien konnten erst recht preislich nicht konkurrieren. Dabei standen Textilien an erster Stelle: feine Baumwollstoffe oder grober Kattun, Seidengewebe, Samt und Spitze waren begehrt. Werkzeuge erzielten gute Preise und auch Bücher und andere Papiererzeugnisse verkauften sich. Die mexikanischen Händler in Santa Fe und Taos bezahlten in Gold und Silber oder lieferten Pferde und Maultiere sowie in begrenztem Umfang Biber- und Otterfelle aus den Bergen des Südens. Die größte Bedeutung hatte der Santa Fe Trail nicht kommerziell, der Umsatz überstieg nur in wenigen Jahren eine halbe Million Dollar, sondern in seiner kulturellen und politischen Funktion. Er war die erste und lange Zeit wichtigste Verbindung zwischen den alten spanischen Territorien mit den jungen britisch geprägten Vereinigten Staaten. Außerdem war der Handel mit New Mexico neben dem Pelzhandel die erste wirtschaftliche Nutzung des Westens und hatte so entscheidenden Einfluss auf die Geschichte des 'Wilden Westens'. Der Handel auf dem Santa Fe Trail fällt in die Zeit der Besiedlung des nordamerikanischen Westens. Der Weg begann am Missouri River, auf dem die Waren per Schiff zu den we 32 pp. Deutsch

2011, ISBN: 1159019134

[EAN: 9781159019136], Neubuch, [PU: General Books Aug 2011], HISTORY / UNITED STATES STATE & LOCAL GENERAL, This item is printed on demand - Print on Demand Titel. - Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Kapitel: Ehemalige Bahngesellschaft (Kansas), National Historic Landmark (Kansas), Santa Fe Trail, Kansas-Territorium, Jefferson-Territorium, Norfolk and Western Railway, Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad, Bleeding Kansas, Missouri-Kansas-Texas Railroad, Atchison, Topeka and Santa Fe Railway, Brown v. Board of Education National Historic Site, Burlington Northern Railroad, New England Emigrant Aid Company, Chicago and North Western Railway, Council Grove, Missouri Pacific Railroad, Chicago Great Western Railroad, Fort Leavenworth, Chicago, Rock Island and Pacific Railroad, Massaker von Lawrence, Montana County, Oro County, El Paso County, Kansas Southwestern Railway, Kansas-Nebraska Act, St. Louis - San Francisco Railway, Vertrag von Medicine Lodge. Auszug: Der Santa Fe Trail ist eine historische Handelsroute in den Vereinigten Staaten. Die je nach Variante zwischen etwas über 800 und knapp 900 Meilen (1300-1450 km) lange Route verband im 19. Jahrhundert die besiedelten Regionen am Missouri River durch Prärien und Wüsten mit den damals mexikanischen Gebieten im heutigen Südwesten der USA. Nach dem Mexikanisch-Amerikanischen Krieg 1846-1848 wurde New Mexico Teil der Vereinigten Staaten und die Richtung der Handelsströme veränderte sich. Mit der Ankunft der Eisenbahn in den 1870er Jahren verlor die Straße an Bedeutung. Erst in den 1930er Jahren wurden überregionale Highways entlang oder auf der historischen Route gebaut. In den Vereinigten Staaten konnten viele Waren wesentlich günstiger oder in besserer Qualität hergestellt werden, als es in Mexiko möglich war. Importgüter aus Spanien konnten erst recht preislich nicht konkurrieren. Dabei standen Textilien an erster Stelle: feine Baumwollstoffe oder grober Kattun, Seidengewebe, Samt und Spitze waren begehrt. Werkzeuge erzielten gute Preise und auch Bücher und andere Papiererzeugnisse verkauften sich. Die mexikanischen Händler in Santa Fe und Taos bezahlten in Gold und Silber oder lieferten Pferde und Maultiere sowie in begrenztem Umfang Biber- und Otterfelle aus den Bergen des Südens. Die größte Bedeutung hatte der Santa Fe Trail nicht kommerziell, der Umsatz überstieg nur in wenigen Jahren eine halbe Million Dollar, sondern in seiner kulturellen und politischen Funktion. Er war die erste und lange Zeit wichtigste Verbindung zwischen den alten spanischen Territorien mit den jungen britisch geprägten Vereinigten Staaten. Außerdem war der Handel mit New Mexico neben dem Pelzhandel die erste wirtschaftliche Nutzung des Westens und hatte so entscheidenden Einfluss auf die Geschichte des 'Wilden Westens'. Der Handel auf dem Santa Fe Trail fällt in die Zeit der Besiedlung des nordamerikanischen Westens. Der Weg begann am Missouri River, auf dem die Waren per Schiff zu den we 32 pp. Deutsch

ISBN: 9781159019136

Kapitel: Kansas-Territorium, Jefferson-Territorium, Bleeding Kansas, New England Emigrant Aid Company, Massaker Von Lawrence, El Paso County, Kansas-Nebraska Act, Vertrag Von Medicine Lodge. Aus Wikipedia. Nicht dargestellt. Auszug: The Kansas-Nebraska Act of 1854 created the territories of Kansas and Nebraska, opened new lands, repealed the Missouri Compromise of 1820, and allowed settlers in those territories to determine if they would allow slavery within their boundaries. The Kapitel: Kansas-Territorium, Jefferson-Territorium, Bleeding Kansas, New England Emigrant Aid Company, Massaker Von Lawrence, El Paso County, Kansas-Nebraska Act, Vertrag Von Medicine Lodge. Aus Wikipedia. Nicht dargestellt. Auszug: The Kansas-Nebraska Act of 1854 created the territories of Kansas and Nebraska, opened new lands, repealed the Missouri Compromise of 1820, and allowed settlers in those territories to determine if they would allow slavery within their boundaries. The initial purpose of the Kansas-Nebraska Act was to create opportunities for a Mideastern Transcontinental Railroad. It became problematic when popular sovereignty was written into the proposal. The act was designed by Democratic Sen. Stephen A. Douglas of Illinois. The act established that settlers could vote to decide whether to allow slavery, in the name of popular sovereignty or rule of the people. Douglas hoped that would ease relations between the North and the South, because the South could expand slavery to new territories but the North still had the right to abolish slavery in its states. Instead, opponents denounced the law as a concession to the slave power of the South. The new Republican Party, which was created in opposition to the act, aimed to stop the expansion of slavery and soon emerged as the dominant force throughout the North. Since early in the 1840s the topic of a transcontinental railroad had been discussed. While there were debates over the specifics, especially the route to be taken, there was a public consensus that such a railroad should be built by private interests financed by public land grants. In 1845 Stephen Douglas, serving in his first term in the United States House of Representatives, submitted an unsuccessful plan to formally organize the Nebraska Territory as the first step in building a railroad with its eastern terminal in Chicago. Railroad proposals would be submitted and debated in all subsequent sessions Books, , Geschichte-Von-Kansas~~B-Cher-Gruppe, 999999999, Geschichte Von Kansas, B Cher Gruppe (Editor), 1159019134, General Books LLC, , , , , General Books LLC

2011, ISBN: 1159019134

[EAN: 9781159019136], Neubuch, [PU: Books LLC, Wiki Series, United States], Language: English. Brand new Book. Dieser Inhalt ist eine Zusammensetzung von Artikeln aus der frei verfugbaren Wikipedia-Enzyklopadie. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Ehemalige Bahngesellschaft (Kansas), National Historic Landmark (Kansas), Santa Fe Trail, Kansas-Territorium, Jefferson-Territorium, Norfolk and Western Railway, Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad, Bleeding Kansas, Missouri-Kansas-Texas Railroad, Atchison, Topeka and Santa Fe Railway, Brown v. Board of Education National Historic Site, Burlington Northern Railroad, New England Emigrant Aid Company, Chicago and North Western Railway, Council Grove, Missouri Pacific Railroad, Chicago Great Western Railroad, Fort Leavenworth, Chicago, Rock Island and Pacific Railroad, Massaker von Lawrence, Montana County, Oro County, El Paso County, Kansas Southwestern Railway, Kansas-Nebraska Act, St. Louis - San Francisco Railway, Vertrag von Medicine Lodge. Auszug: Der Santa Fe Trail ist eine historische Handelsroute in den Vereinigten Staaten. Die je nach Variante zwischen etwas uber 800 und knapp 900 Meilen (1300-1450 km) lange Route verband im 19. Jahrhundert die besiedelten Regionen am Missouri River durch Prarien und Wusten mit den damals mexikanischen Gebieten im heutigen Sudwesten der USA. Nach dem Mexikanisch-Amerikanischen Krieg 1846-1848 wurde New Mexico Teil der Vereinigten Staaten und die Richtung der Handelsstrome veranderte sich. Mit der Ankunft der Eisenbahn in den 1870er Jahren verlor die Strasse an Bedeutung. Erst in den 1930er Jahren wurden uberregionale Highways entlang oder auf der historischen Route gebaut. In den Vereinigten Staaten konnten viele Waren wesentlich gunstiger oder in besserer Qualitat hergestellt werden, als es in Mexiko moglich war. Importguter aus Spanien konnten erst recht preislich nicht konkurrieren. Dabei standen Textilien an erster Stelle: feine Baumwollstoffe oder grober Kattun, Seidengewebe, Samt und Spitze waren begehrt. Werkzeuge erzielten gute Preise und auch Bucher und andere .

2011, ISBN: 1159019134

Kartoniert / Broschiert HISTORY / United States / State & Local / General, mit Schutzumschlag neu, [PU:Books LLC, Reference Series]