2011, ISBN: 115898460X, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 36 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=64gr, [GR: 25500 - TB/Geschichte], [SW: - History / Europe / Germany], Kartoniert/Br… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 36 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=64gr, [GR: 25500 - TB/Geschichte], [SW: - History / Europe / Germany], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 33. Nicht dargestellt. Kapitel: Chris Amon, Howden Ganley, Denis Hulme, Bruce McLaren, John Nicholson, Tony Shelly, Graham McRae, Mike Thackwell. Auszug: Christopher Arthur "Chris" Amon (* 20. Juli 1943 in Bulls) ist ein ehemaliger neuseeländischer Automobilrennfahrer. Er startete zwischen 1963 und 1976 bei 96 Grand-Prix-Rennen in der Formel 1. Darüber hinaus nahm er auch an Sport- und Tourenwagenrennen teil und gewann 1966 gemeinsam mit seinem Landsmann Bruce McLaren das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Amon, der während seiner Formel-1-Karriere u. a. bei namhaften Rennställen wie Ferrari, March und Matra unter Vertrag stand, galt zu seiner aktiven Zeit als einer der schnellsten Rennfahrer und größten Pechvögel zugleich. Der Erfolg blieb ihm stets versagt. Bis heute ist er der Formel-1-Pilot mit den meisten ersten Startplätzen (5), ohne dabei jemals ein Rennen gewonnen zu haben. Zudem ist Amon unter den sieglosen Piloten mit über 850 km der Fahrer mit den meisten Führungskilometern der Formel-1-Geschichte. Oftmals ereilten ihn in aussichtsreicher Position technische Defekte, die ihn zurückwarfen oder sein Rennen beendeten. Manche Journalisten betitelten ihn als "Pechvogel", Formel-1-Weltmeister Mario Andretti formulierte es Ende der 1970er Jahre so: "Pech? Wenn Chris Amon Bestattungsunternehmer geworden wäre, hätten die Leute aufgehört zu sterben". Amon F101 von 1974Amon startete zum ersten Mal 1963 beim Großen Preis von Belgien in einem Lola-Climax MK4 für das Reg Parnell Racing Team zu einem Formel-1-Rennen. Bis zum Ende der Saison 1965 nahm er an weiteren 15 Grand Prix für Parnell teil, dabei startete er elf Mal mit einem Lotus-Chassis. 1966 fuhr Amon lediglich ein Rennen für Cooper, bevor er von 1967 bis 1969 bei Ferrari unter Vertrag stand. Nach den tödlichen Unfällen von Lorenzo Bandini und Ludovico Scarfiotti sowie der schweren Verletzung von Mike Parkes ruhten die Erwartungen und der Erfolgsdruck des gesamten Teams auf seinen Schultern. Amon rechtfertigte seinen Vertrag mit einigen guten Ergebnissen. So wurde er beim Großen Preis von Großbritannien 1968 in Brands Hatch vom Schweizer Joseph Siffert nur knapp ge Quelle: Wikipedia. Seiten: 33. Nicht dargestellt. Kapitel: Chris Amon, Howden Ganley, Denis Hulme, Bruce McLaren, John Nicholson, Tony Shelly, Graham McRae, Mike Thackwell. Auszug: Christopher Arthur "Chris" Amon (* 20. Juli 1943 in Bulls) ist ein ehemaliger neuseeländischer Automobilrennfahrer. Er startete zwischen 1963 und 1976 bei 96 Grand-Prix-Rennen in der Formel 1. Darüber hinaus nahm er auch an Sport- und Tourenwagenrennen teil und gewann 1966 gemeinsam mit seinem Landsmann Bruce McLaren das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Amon, der während seiner Formel-1-Karriere u. a. bei namhaften Rennställen wie Ferrari, March und Matra unter Vertrag stand, galt zu seiner aktiven Zeit als einer der schnellsten Rennfahrer und größten Pechvögel zugleich. Der Erfolg blieb ihm stets versagt. Bis heute ist er der Formel-1-Pilot mit den meisten ersten Startplätzen (5), ohne dabei jemals ein Rennen gewonnen zu haben. Zudem ist Amon unter den sieglosen Piloten mit über 850 km der Fahrer mit den meisten Führungskilometern der Formel-1-Geschichte. Oftmals ereilten ihn in aussichtsreicher Position technische Defekte, die ihn zurückwarfen oder sein Rennen beendeten. Manche Journalisten betitelten ihn als "Pechvogel", Formel-1-Weltmeister Mario Andretti formulierte es Ende der 1970er Jahre so: "Pech? Wenn Chris Amon Bestattungsunternehmer geworden wäre, hätten die Leute aufgehört zu sterben". Amon F101 von 1974Amon startete zum ersten Mal 1963 beim Großen Preis von Belgien in einem Lola-Climax MK4 für das Reg Parnell Racing Team zu einem Formel-1-Rennen. Bis zum Ende der Saison 1965 nahm er an weiteren 15 Grand Prix für Parnell teil, dabei startete er elf Mal mit einem Lotus-Chassis. 1966 fuhr Amon lediglich ein Rennen für Cooper, bevor er von 1967 bis 1969 bei Ferrari unter Vertrag stand. Nach den tödlichen Unfällen von Lorenzo Bandini und Ludovico Scarfiotti sowie der schweren Verletzung von Mike Parkes ruhten die Erwartungen und der Erfolgsdruck des gesamten Teams auf seinen Schultern. Amon rechtfertigte seinen Vertrag mit einigen guten Ergebnissen. So wurde er beim Großen Preis von Großbritannien 1968 in Brands Hatch vom Schweizer Joseph Siffert nur knapp ge<

1976, ISBN: 9781158984602

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 33. Nicht dargestellt. Kapitel: Chris Amon, Howden Ganley, Denis Hulme, Bruce McLaren, John Nicholson, Tony Shelly, Grah… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 33. Nicht dargestellt. Kapitel: Chris Amon, Howden Ganley, Denis Hulme, Bruce McLaren, John Nicholson, Tony Shelly, Graham McRae, Mike Thackwell. Auszug: Christopher Arthur "Chris" Amon (* 20. Juli 1943 in Bulls) ist ein ehemaliger neuseeländischer Automobilrennfahrer. Er startete zwischen 1963 und 1976 bei 96 Grand-Prix-Rennen in der Formel 1. Darüber hinaus nahm er auch an Sport- und Tourenwagenrennen teil und gewann 1966 gemeinsam mit seinem Landsmann Bruce McLaren das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Amon, der während seiner Formel-1-Karriere u. a. bei namhaften Rennställen wie Ferrari, March und Matra unter Vertrag stand, galt zu seiner aktiven Zeit als einer der schnellsten Rennfahrer und größten Pechvögel zugleich. Der Erfolg blieb ihm stets versagt. Bis heute ist er der Formel-1-Pilot mit den meisten ersten Startplätzen (5), ohne dabei jemals ein Rennen gewonnen zu haben. Zudem ist Amon unter den sieglosen Piloten mit über 850 km der Fahrer mit den meisten Führungskilometern der Formel-1-Geschichte. Oftmals ereilten ihn in aussichtsreicher Position technische Defekte, die ihn zurückwarfen oder sein Rennen beendeten. Manche Journalisten betitelten ihn als "Pechvogel", Formel-1-Weltmeister Mario Andretti formulierte es Ende der 1970er Jahre so: "Pech? Wenn Chris Amon Bestattungsunternehmer geworden wäre, hätten die Leute aufgehört zu sterben". Amon F101 von 1974Amon startete zum ersten Mal 1963 beim Großen Preis von Belgien in einem Lola-Climax MK4 für das Reg Parnell Racing Team zu einem Formel-1-Rennen. Bis zum Ende der Saison 1965 nahm er an weiteren 15 Grand Prix für Parnell teil, dabei startete er elf Mal mit einem Lotus-Chassis. 1966 fuhr Amon lediglich ein Rennen für Cooper, bevor er von 1967 bis 1969 bei Ferrari unter Vertrag stand. Nach den tödlichen Unfällen von Lorenzo Bandini und Ludovico Scarfiotti sowie der schweren Verletzung von Mike Parkes ruhten die Erwartungen und der Erfolgsdruck des gesamten Teams auf seinen Schultern. Amon rechtfertigte seinen Vertrag mit einigen guten Ergebnissen. So wurde er beim Großen Preis von Großbritannien 1968 in Brands Hatch vom Schweizer Joseph Siffert nur knapp geVersandzeit unbekannt<

2010, ISBN: 9781158984602

Chris Amon, Howden Ganley, Denis Hulme, Bruce McLaren, John Nicholson, Tony Shelly, Graham McRae, Softcover, Buch, [PU: Books LLC]

2010, ISBN: 9781158984602

Chris Amon, Howden Ganley, Denis Hulme, Bruce McLaren, John Nicholson, Tony Shelly, Graham McRae, Softcover, Buch, [PU: Books LLC]