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Flugzeugtyp Des Ersten Weltkrieges (Italien)
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Flugzeugtyp Des Ersten Weltkrieges (Italien) - Taschenbuch

2011, ISBN: 1158978189, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 28 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=1mm, Gew.=54gr, [GR: 26870 - TB/Luftfahrt-/Raumfahrttechnik], [SW: - Technology & Engineering … Mehr…

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Flugzeugtyp Des Ersten Weltkrieges (Italien) - Taschenbuch

1917, ISBN: 9781158978182

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Nicht dargestellt. Kapitel: Caproni Ca.4, Macchi M.5, Caproni Ca.5, Pomilio P-Typen, Caproni Ca.36, Ansaldo S.V.A.. … Mehr…

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1917

ISBN: 9781158978182

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Nicht dargestellt. Kapitel: Caproni Ca.4, Macchi M.5, Caproni Ca.5, Pomilio P-Typen, Caproni Ca.36, Ansaldo S.V.A.. … Mehr…

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Details zum Buch
Flugzeugtyp Des Ersten Weltkrieges (Italien)

Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Nicht dargestellt. Kapitel: Caproni Ca.4, Macchi M.5, Caproni Ca.5, Pomilio P-Typen, Caproni Ca.36, Ansaldo S.V.A.. Auszug: Die Caproni Ca.4 war ein schwerer dreimotoriger italienischer Bomber im Ersten Weltkrieg. Nach dem erfolgreichen Design des schweren Bombers Caproni Ca.3 arbeitete Giovanni Battista Caproni an einem noch größeren schweren Bomber. Er ähnelte zwar der Ca.3 mit ihren Doppelleitwerk und einem Druckpropeller und den beiden Zugpropellern mit Motorgondeln. Der größte Unterschied war die seltene Auslegung als Dreidecker, statt als Doppeldecker wie die Ca.3. Der Ca.4 war eine italienische Militärbezeichnung für eine ganze Anzahl von Varianten, die an vielen unterschiedlichen Orten ab Ende 1917 gefertigt wurden. Der dreimotorige Bomber war eine Holzkonstruktionen, die mit Gewebe bespannt war. Die Zugpropeller saßen in Motorgondeln unter der mittleren Tragfläche. Die Piloten saßen nebeneinander und vor ihnen der Bordschütze. Die Positionen des Schützen konnte in den verschiedenen Ca.4-Varianten allerdings unterschiedlich sein. Der erste Prototyp Ca.40 besaß drei 200 PS Isotta-Fraschini V-Motoren, deren Leistung aber zu schwach für die riesige Maschine war. Späteren Varianten erhielten 250 PS Isotta-Fraschini-Motoren. Die Ca.42 bekam schließlich 400 PS Liberty-Motoren. Bombencontainer der Ca.41 Die Ca.4 wurde Ende 1917 getestet und begann 1918 mit ihren Einsätzen. Hauptsächlich wurde sie zu Angriffen auf Österreich-Ungarn verwendet. Im April 1918 erhielt der britische Royal Naval Air Service (RNAS) sechs Ca.42 für das No. 227 Squadron. Drei Ca.42 gingen für Testzwecke an die USA. Trotz ihres unstabilen und fragilen Aussehens war die Ca.4 ein gut durchdachtes Design. Sie war nicht größer als viele Bomber der damaligen Zeit, aber mit den modernen Liberty-Motoren war sie als Bomber sehr schnell. Die Bombenkapazität gehörte zu den Höchsten im Ersten Weltkrieg. Mit anderen Motoren als dem Liberty-Motor war sie allerdings nicht besonders auffällig. Die meisten Ca.4 wurden allerdings für Nachteinsätze verwendet, da sie gegenüber den Jägern zu langsam flogen. Nach dem Ersten Weltkrieg

Detailangaben zum Buch - Flugzeugtyp Des Ersten Weltkrieges (Italien)


EAN (ISBN-13): 9781158978182
ISBN (ISBN-10): 1158978189
Taschenbuch
Erscheinungsjahr: 2011
Herausgeber: General Books
28 Seiten
Gewicht: 0,054 kg
Sprache: ger/Deutsch

Buch in der Datenbank seit 2011-03-13T21:51:35+01:00 (Berlin)
Detailseite zuletzt geändert am 2012-10-31T21:20:45+01:00 (Berlin)
ISBN/EAN: 9781158978182

ISBN - alternative Schreibweisen:
1-158-97818-9, 978-1-158-97818-2


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