2011, ISBN: 1158947917, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=64gr, [GR: 26870 - TB/Luftfahrt-/Raumfahrttechnik], [SW: - Technology & Engineering … Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=64gr, [GR: 26870 - TB/Luftfahrt-/Raumfahrttechnik], [SW: - Technology & Engineering / Aeronautics & Astronautics], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Istanbul Airlines, Birgenair, Sultan Air, Ankair, Inter Airlines, Torosair, Golden International Airlines, Noble Air, Bosphorus Airways, Tarhan Air, Fly Air, Akdeniz Airlines. Auszug: Istanbul Airlines (Istanbul Hava Yollari) war eine türkische Charterfluggesellschaft, die ab 1996 auch Linienflüge durchgeführt hat. Istanbul Airlines wurde im Dezember 1985 von Privatinvestoren gegründet. Die Aufnahme des Flugbetriebs erfolgte am 14. März 1986 mit zwei von der SAT Flug übernommenen Caravelle und zwei von der Fluglinie TAROM angemieteten BAC 1-11. Im ersten Jahr ihres Bestehens beförderte die Gesellschaft 105.122 Fluggäste. Nachdem Istanbul Airlines mehrere Reiseveranstalter als Kunden gewinnen konnte, unter anderem die Firma Öger Tours, wurde die Flotte 1987 mit zwei weiteren Caravelle und 1988 mit einer Boeing 737-400 erweitert. Gebrauchte Maschinen vom Typ Boeing 727-200 kamen ab 1991 zum Einsatz und lösten die Caravelle schrittweise ab. In den 1990er-Jahren entwickelte sich Istanbul Airlines zu einer der führenden türkischen Charterfluggesellschaften und modernisierte ihre Flotte mit geleasten Flugzeugen vom Typ Boeing 737 und Boeing 757. Zudem mietete das Unternehmen bei Bedarf kurzfristig Maschinen anderer Fluglinien an. Nach der Deregulierung des türkischen Luftverkehrs führte Istanbul Airlines ab Februar 1996 auch Linienflüge durch. Die touristischen Charterdienste blieben weiterhin das Hauptgeschäftsfeld der Gesellschaft. Im Jahr 1997 besaß das Unternehmen einen 10-prozentigen Marktanteil auf den Charterstrecken in die Türkei und beförderte mit 17 Flugzeugen 2.399.350 Passagiere. Im Jahr 2000 geriet Istanbul Airlines in finanzielle Schwierigkeiten und musste fünf Boeing 737 an den Leasinggeber zurückgeben. Infolgedessen kam es zu Verspätungen und Flugausfällen. Das deutsche Touristikunternehmen Condor & Neckermann Touristik (C&N) beendete daraufhin seine Zusammenarbeit mit der Gesellschaft. Istanbul Airlines stellte ihren Betrieb am 24. August 2000 aus wirtschaftlichen Gründen ein. Die für 2001 geplante Wiederaufnahme der Flugdienste konnte nicht realisiert werden. Zum Zeitpunkt der Betriebseinstellung bestand die Flotte der Istanbul Airlin Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Istanbul Airlines, Birgenair, Sultan Air, Ankair, Inter Airlines, Torosair, Golden International Airlines, Noble Air, Bosphorus Airways, Tarhan Air, Fly Air, Akdeniz Airlines. Auszug: Istanbul Airlines (Istanbul Hava Yollari) war eine türkische Charterfluggesellschaft, die ab 1996 auch Linienflüge durchgeführt hat. Istanbul Airlines wurde im Dezember 1985 von Privatinvestoren gegründet. Die Aufnahme des Flugbetriebs erfolgte am 14. März 1986 mit zwei von der SAT Flug übernommenen Caravelle und zwei von der Fluglinie TAROM angemieteten BAC 1-11. Im ersten Jahr ihres Bestehens beförderte die Gesellschaft 105.122 Fluggäste. Nachdem Istanbul Airlines mehrere Reiseveranstalter als Kunden gewinnen konnte, unter anderem die Firma Öger Tours, wurde die Flotte 1987 mit zwei weiteren Caravelle und 1988 mit einer Boeing 737-400 erweitert. Gebrauchte Maschinen vom Typ Boeing 727-200 kamen ab 1991 zum Einsatz und lösten die Caravelle schrittweise ab. In den 1990er-Jahren entwickelte sich Istanbul Airlines zu einer der führenden türkischen Charterfluggesellschaften und modernisierte ihre Flotte mit geleasten Flugzeugen vom Typ Boeing 737 und Boeing 757. Zudem mietete das Unternehmen bei Bedarf kurzfristig Maschinen anderer Fluglinien an. Nach der Deregulierung des türkischen Luftverkehrs führte Istanbul Airlines ab Februar 1996 auch Linienflüge durch. Die touristischen Charterdienste blieben weiterhin das Hauptgeschäftsfeld der Gesellschaft. Im Jahr 1997 besaß das Unternehmen einen 10-prozentigen Marktanteil auf den Charterstrecken in die Türkei und beförderte mit 17 Flugzeugen 2.399.350 Passagiere. Im Jahr 2000 geriet Istanbul Airlines in finanzielle Schwierigkeiten und musste fünf Boeing 737 an den Leasinggeber zurückgeben. Infolgedessen kam es zu Verspätungen und Flugausfällen. Das deutsche Touristikunternehmen Condor & Neckermann Touristik (C&N) beendete daraufhin seine Zusammenarbeit mit der Gesellschaft. Istanbul Airlines stellte ihren Betrieb am 24. August 2000 aus wirtschaftlichen Gründen ein. Die für 2001 geplante Wiederaufnahme der Flugdienste konnte nicht realisiert werden. Zum Zeitpunkt der Betriebseinstellung bestand die Flotte der Istanbul Airlin<

1996, ISBN: 9781158947911

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Istanbul Airlines, Birgenair, Sultan Air, Ankair, Inter Airlines, Torosair, Golden Inter… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Istanbul Airlines, Birgenair, Sultan Air, Ankair, Inter Airlines, Torosair, Golden International Airlines, Noble Air, Bosphorus Airways, Tarhan Air, Fly Air, Akdeniz Airlines. Auszug: Istanbul Airlines (Istanbul Hava Yollari) war eine türkische Charterfluggesellschaft, die ab 1996 auch Linienflüge durchgeführt hat. Istanbul Airlines wurde im Dezember 1985 von Privatinvestoren gegründet. Die Aufnahme des Flugbetriebs erfolgte am 14. März 1986 mit zwei von der SAT Flug übernommenen Caravelle und zwei von der Fluglinie TAROM angemieteten BAC 1-11. Im ersten Jahr ihres Bestehens beförderte die Gesellschaft 105.122 Fluggäste. Nachdem Istanbul Airlines mehrere Reiseveranstalter als Kunden gewinnen konnte, unter anderem die Firma Öger Tours, wurde die Flotte 1987 mit zwei weiteren Caravelle und 1988 mit einer Boeing 737-400 erweitert. Gebrauchte Maschinen vom Typ Boeing 727-200 kamen ab 1991 zum Einsatz und lösten die Caravelle schrittweise ab. In den 1990er-Jahren entwickelte sich Istanbul Airlines zu einer der führenden türkischen Charterfluggesellschaften und modernisierte ihre Flotte mit geleasten Flugzeugen vom Typ Boeing 737 und Boeing 757. Zudem mietete das Unternehmen bei Bedarf kurzfristig Maschinen anderer Fluglinien an. Nach der Deregulierung des türkischen Luftverkehrs führte Istanbul Airlines ab Februar 1996 auch Linienflüge durch. Die touristischen Charterdienste blieben weiterhin das Hauptgeschäftsfeld der Gesellschaft. Im Jahr 1997 besaß das Unternehmen einen 10-prozentigen Marktanteil auf den Charterstrecken in die Türkei und beförderte mit 17 Flugzeugen 2.399.350 Passagiere. Im Jahr 2000 geriet Istanbul Airlines in finanzielle Schwierigkeiten und musste fünf Boeing 737 an den Leasinggeber zurückgeben. Infolgedessen kam es zu Verspätungen und Flugausfällen. Das deutsche Touristikunternehmen Condor & Neckermann Touristik (C&N) beendete daraufhin seine Zusammenarbeit mit der Gesellschaft. Istanbul Airlines stellte ihren Betrieb am 24. August 2000 aus wirtschaftlichen Gründen ein. Die für 2001 geplante Wiederaufnahme der Flugdienste konnte nicht realisiert werden. Zum Zeitpunkt der Betriebseinstellung bestand die Flotte der Istanbul Airlin Versandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<

1996, ISBN: 9781158947911

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Istanbul Airlines, Birgenair, Sultan Air, Ankair, Inter Airlines, Torosair, Golden Inter… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Istanbul Airlines, Birgenair, Sultan Air, Ankair, Inter Airlines, Torosair, Golden International Airlines, Noble Air, Bosphorus Airways, Tarhan Air, Fly Air, Akdeniz Airlines. Auszug: Istanbul Airlines (Istanbul Hava Yollari) war eine türkische Charterfluggesellschaft, die ab 1996 auch Linienflüge durchgeführt hat. Istanbul Airlines wurde im Dezember 1985 von Privatinvestoren gegründet. Die Aufnahme des Flugbetriebs erfolgte am 14. März 1986 mit zwei von der SAT Flug übernommenen Caravelle und zwei von der Fluglinie TAROM angemieteten BAC 1-11. Im ersten Jahr ihres Bestehens beförderte die Gesellschaft 105.122 Fluggäste. Nachdem Istanbul Airlines mehrere Reiseveranstalter als Kunden gewinnen konnte, unter anderem die Firma Öger Tours, wurde die Flotte 1987 mit zwei weiteren Caravelle und 1988 mit einer Boeing 737-400 erweitert. Gebrauchte Maschinen vom Typ Boeing 727-200 kamen ab 1991 zum Einsatz und lösten die Caravelle schrittweise ab. In den 1990er-Jahren entwickelte sich Istanbul Airlines zu einer der führenden türkischen Charterfluggesellschaften und modernisierte ihre Flotte mit geleasten Flugzeugen vom Typ Boeing 737 und Boeing 757. Zudem mietete das Unternehmen bei Bedarf kurzfristig Maschinen anderer Fluglinien an. Nach der Deregulierung des türkischen Luftverkehrs führte Istanbul Airlines ab Februar 1996 auch Linienflüge durch. Die touristischen Charterdienste blieben weiterhin das Hauptgeschäftsfeld der Gesellschaft. Im Jahr 1997 besaß das Unternehmen einen 10-prozentigen Marktanteil auf den Charterstrecken in die Türkei und beförderte mit 17 Flugzeugen 2.399.350 Passagiere. Im Jahr 2000 geriet Istanbul Airlines in finanzielle Schwierigkeiten und musste fünf Boeing 737 an den Leasinggeber zurückgeben. Infolgedessen kam es zu Verspätungen und Flugausfällen. Das deutsche Touristikunternehmen Condor & Neckermann Touristik (C&N) beendete daraufhin seine Zusammenarbeit mit der Gesellschaft. Istanbul Airlines stellte ihren Betrieb am 24. August 2000 aus wirtschaftlichen Gründen ein. Die für 2001 geplante Wiederaufnahme der Flugdienste konnte nicht realisiert werden. Zum Zeitpunkt der Betriebseinstellung bestand die Flotte der Istanbul Airlin Versandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<

1996, ISBN: 9781158947911

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Istanbul Airlines, Birgenair, Sultan Air, Ankair, Inter Airlines, Torosair, Golden Inter… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Istanbul Airlines, Birgenair, Sultan Air, Ankair, Inter Airlines, Torosair, Golden International Airlines, Noble Air, Bosphorus Airways, Tarhan Air, Fly Air, Akdeniz Airlines. Auszug: Istanbul Airlines (Istanbul Hava Yollari) war eine türkische Charterfluggesellschaft, die ab 1996 auch Linienflüge durchgeführt hat. Istanbul Airlines wurde im Dezember 1985 von Privatinvestoren gegründet. Die Aufnahme des Flugbetriebs erfolgte am 14. März 1986 mit zwei von der SAT Flug übernommenen Caravelle und zwei von der Fluglinie TAROM angemieteten BAC 1-11. Im ersten Jahr ihres Bestehens beförderte die Gesellschaft 105.122 Fluggäste. Nachdem Istanbul Airlines mehrere Reiseveranstalter als Kunden gewinnen konnte, unter anderem die Firma Öger Tours, wurde die Flotte 1987 mit zwei weiteren Caravelle und 1988 mit einer Boeing 737-400 erweitert. Gebrauchte Maschinen vom Typ Boeing 727-200 kamen ab 1991 zum Einsatz und lösten die Caravelle schrittweise ab. In den 1990er-Jahren entwickelte sich Istanbul Airlines zu einer der führenden türkischen Charterfluggesellschaften und modernisierte ihre Flotte mit geleasten Flugzeugen vom Typ Boeing 737 und Boeing 757. Zudem mietete das Unternehmen bei Bedarf kurzfristig Maschinen anderer Fluglinien an. Nach der Deregulierung des türkischen Luftverkehrs führte Istanbul Airlines ab Februar 1996 auch Linienflüge durch. Die touristischen Charterdienste blieben weiterhin das Hauptgeschäftsfeld der Gesellschaft. Im Jahr 1997 besaß das Unternehmen einen 10-prozentigen Marktanteil auf den Charterstrecken in die Türkei und beförderte mit 17 Flugzeugen 2.399.350 Passagiere. Im Jahr 2000 geriet Istanbul Airlines in finanzielle Schwierigkeiten und musste fünf Boeing 737 an den Leasinggeber zurückgeben. Infolgedessen kam es zu Verspätungen und Flugausfällen. Das deutsche Touristikunternehmen Condor & Neckermann Touristik (C&N) beendete daraufhin seine Zusammenarbeit mit der Gesellschaft. Istanbul Airlines stellte ihren Betrieb am 24. August 2000 aus wirtschaftlichen Gründen ein. Die für 2001 geplante Wiederaufnahme der Flugdienste konnte nicht realisiert werden. Zum Zeitpunkt der Betriebseinstellung bestand die Flotte der Istanbul Airlin Versandzeit unbekannt<