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Verkehr (Iran)
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Verkehr (Iran) - Taschenbuch

2011, ISBN: 1158888694, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

ID: 9781158888696

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 24 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=1mm, Gew.=54gr, [GR: 25850 - TB/Architektur], [SW: - Architecture / Reference], Kartoniert/Bro… Mehr…

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Verkehr (Iran) - Taschenbuch

1888, ISBN: 9781158888696

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 24. Nicht dargestellt. Kapitel: Teheran-Abd-al-Azim Eisenbahn, U-Bahn Teheran, Kfz-Kennzeichen, Valiasr-Straße, Tadschri… Mehr…

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Verkehr (Iran) - Taschenbuch

1962

ISBN: 9781158888696

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 24. Nicht dargestellt. Kapitel: Teheran-Abd-al-Azim Eisenbahn, U-Bahn Teheran, Kfz-Kennzeichen, Valiasr-Straße, Tadschri… Mehr…

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Verkehr (Iran) (Teheran-Abd-al-Azim Eisenbahn, U-Bahn Teheran, Kfz-Kennzeichen, Valiasr-Straße, Tadschrisch, Oberleitungsbus Teheran)
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Verkehr (Iran) (Teheran-Abd-al-Azim Eisenbahn, U-Bahn Teheran, Kfz-Kennzeichen, Valiasr-Straße, Tadschrisch, Oberleitungsbus Teheran) - neues Buch

ISBN: 1158888694

ID: 9781158888696

EAN: 9781158888696, ISBN: 1158888694 [SW:Reference ; Architektur], [VD:20110200], Buch (dtsch.)

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Details zum Buch
Verkehr (Iran)

Quelle: Wikipedia. Seiten: 24. Nicht dargestellt. Kapitel: Teheran-Abd-al-Azim Eisenbahn, U-Bahn Teheran, Kfz-Kennzeichen, Valiasr-Straße, Tadschrisch, Oberleitungsbus Teheran. Auszug: Die 1888 in Betrieb genommene Schmalspurbahn Teheran - Abd-al-Azim in Ray ist die erste Eisenbahnstrecke Irans. Zunächst als Pferde-Eisenbahn geplant, wurde sie als Decauville-Bahn mit Dampflokomotiven betrieben. Der Bahnbetrieb wurde 1962 eingestellt. Heute verbindet eine U-Bahn Teheran mit Ray. Pferdebahn in Teheran, ca. 1890Im Januar 1859 reiste eine persische Delegation im Auftrag von Naser al-Din Schah nach Wien, um einen Konsularvertrag zwischen Teheran und Wien zu schließen, und um talentierte Handwerker und Ingenieure für die Industrialisierung Persiens zu gewinnen. Premierminister Amir Kabir hatte sein Reform- und Industrialisierungsprogramm begonnen, und "Dar al-Fonoun", die erste technische Hochschule nach westlichem Vorbild, gegründet. Der k.u.k. Eisenbahningenieur Albert Joseph Gasteiger Freiherr von Ravenstein und Kobach wurde angesprochen und nahm begeistert den Auftrag an, in Persien eine Eisenbahn zu bauen. Er erlernte am Polytechnischen Institut in Wien in nur 6 Monaten "die Fertigkeit im Sprechen, sowie Lesen und Übersetzen leichter persischer Schriftstücke" . Am 17. Juli 1860 reiste Gasteiger aus Wien ab und erreichte am 30. September Teheran. In Teheran angekommen musste er schnell erkennen, dass er sich in seiner Meinung über die Kultur der Perser getäuscht hatte. "In Europa glaubte man zu dieser Zeit immer noch, hier ein Land aus Tausendundeiner Nacht vorzufinden, in Wirklichkeit war es aber ein zerrütteter Staat, der völlig am Boden lag." . Schuld daran war das offensichtliche Desinteresse der Kadscharen-Herrscher, das Land zu entwickeln und stattdessen nur an die Vermehrung des eigenen Vermögens zu denken. "Und wie der Herr, so auch die Untertanen. Jeder hohe und auch jeder kleine Beamte arbeitete für die eigene Tasche, die Offiziere des Heeres bereicherten sich schamlos an den ihnen anvertrauten Soldaten, so dass diese sich ein zusätzliches Einkommen als Hilfsarbeiter und Bettler verschaffen mussten, um ihren Lebensunterhalt bestreiten zu k

Detailangaben zum Buch - Verkehr (Iran)


EAN (ISBN-13): 9781158888696
ISBN (ISBN-10): 1158888694
Taschenbuch
Erscheinungsjahr: 2011
Herausgeber: General Books
24 Seiten
Gewicht: 0,054 kg
Sprache: ger/Deutsch

Buch in der Datenbank seit 2010-10-16T15:55:15+02:00 (Berlin)
Detailseite zuletzt geändert am 2012-03-07T12:59:17+01:00 (Berlin)
ISBN/EAN: 9781158888696

ISBN - alternative Schreibweisen:
1-158-88869-4, 978-1-158-88869-6


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