2011, ISBN: 1158781687, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=64gr, [GR: 27440 - TB/Soziologie], [SW: - Social Science / Minority Studies], Karton… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=64gr, [GR: 27440 - TB/Soziologie], [SW: - Social Science / Minority Studies], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Oderbrücke Frankfurt, Stadtbrücke Frankfurt, Weichselbrücke Dirschau, Stanczyki-Viadukt, Neißeviadukt, Altstadtbrücke, Drehbrücke Gizycko, Rudolf-Modrzejewski-Brücke. Auszug: Oderbrücke Frankfurt (Eisenbahn) - Wikipediabody{behavior:url("/w/skins-1.5/vector/csshover.htc")} Oderbrücke Frankfurt (Eisenbahn) Brücke von 1953 bis 2008Der Wiederaufbau der Oderbrücke, jetzt als Grenzbrücke zwischen Deutschland und Polen, begann 1946 auf den alten Pfeilern und Widerlagern. Bei den Überbauten kamen größtenteils erhalten gebliebene Bauteile der alten Konstruktion zum Einsatz, die Hauptöffnung wurde mit einem provisorischen Überbau überspannt. Im März 1947 wurde das Bauwerk eingleisig wieder in Betrieb genommen. Aufgrund des umfangreichen Güterverkehrs folgte bis 1953 die komplette Instandsetzung des Bauwerkes mit der Wiederherstellung der Überbauten des zweiten Gleises und der Montage eines neuen zweigleisigen, 80 m langen Überbaus über der Oderwasserstraße am 1. und 2. November 1952. Zusätzlich wurde im Westen im Anschluss an die Brücke am 23. Mai 1954 für den Güterverkehr der neue Grenzbahnhof Oderbrücke in Betrieb genommen. 1966 überfuhren täglich 45 Güterzüge mit rund 2000 Wagen die Grenzbrücke. Der elektrische Zugbetrieb mit 3000 Volt Gleichstrom wurde auf der Brücke durch die polnische Staatsbahn am 28. Mai 1988 aufgenommen. Aufgrund des schlechten Bauzustandes wurde am 9. Dezember 2005 das nördliche Gleis gesperrt und die maximale Geschwindigkeit der Züge auf dem südlichen Gleis auf 50 km/h vermindert. 2005 verkehrten an Werktagen 24 Zugpaare über die Brücke. Im Jahr 2008 wurde die Oderbrücke als Teil der Bahnstrecke Paris-Berlin-Warschau durch einen Neubau ersetzt. Dazu wurde die Bahnstrecke für zwei Monate vom 17. Oktober bis 13. Dezember gesperrt. Die Einweihung des Brückenneubaus war am 12. Dezember 2008. Die Investitionskosten in Höhe von rund für 25 Millionen Euro wurden von der Bundesrepublik Deutschland getragen. Brücke von 1953 bis 2008, Blickrichtung WestenDie Brücke wies im Vorlandbereich sechs Öffnungen am westlichen und drei am östli Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Oderbrücke Frankfurt, Stadtbrücke Frankfurt, Weichselbrücke Dirschau, Stanczyki-Viadukt, Neißeviadukt, Altstadtbrücke, Drehbrücke Gizycko, Rudolf-Modrzejewski-Brücke. Auszug: Oderbrücke Frankfurt (Eisenbahn) - Wikipediabody{behavior:url("/w/skins-1.5/vector/csshover.htc")} Oderbrücke Frankfurt (Eisenbahn) Brücke von 1953 bis 2008Der Wiederaufbau der Oderbrücke, jetzt als Grenzbrücke zwischen Deutschland und Polen, begann 1946 auf den alten Pfeilern und Widerlagern. Bei den Überbauten kamen größtenteils erhalten gebliebene Bauteile der alten Konstruktion zum Einsatz, die Hauptöffnung wurde mit einem provisorischen Überbau überspannt. Im März 1947 wurde das Bauwerk eingleisig wieder in Betrieb genommen. Aufgrund des umfangreichen Güterverkehrs folgte bis 1953 die komplette Instandsetzung des Bauwerkes mit der Wiederherstellung der Überbauten des zweiten Gleises und der Montage eines neuen zweigleisigen, 80 m langen Überbaus über der Oderwasserstraße am 1. und 2. November 1952. Zusätzlich wurde im Westen im Anschluss an die Brücke am 23. Mai 1954 für den Güterverkehr der neue Grenzbahnhof Oderbrücke in Betrieb genommen. 1966 überfuhren täglich 45 Güterzüge mit rund 2000 Wagen die Grenzbrücke. Der elektrische Zugbetrieb mit 3000 Volt Gleichstrom wurde auf der Brücke durch die polnische Staatsbahn am 28. Mai 1988 aufgenommen. Aufgrund des schlechten Bauzustandes wurde am 9. Dezember 2005 das nördliche Gleis gesperrt und die maximale Geschwindigkeit der Züge auf dem südlichen Gleis auf 50 km/h vermindert. 2005 verkehrten an Werktagen 24 Zugpaare über die Brücke. Im Jahr 2008 wurde die Oderbrücke als Teil der Bahnstrecke Paris-Berlin-Warschau durch einen Neubau ersetzt. Dazu wurde die Bahnstrecke für zwei Monate vom 17. Oktober bis 13. Dezember gesperrt. Die Einweihung des Brückenneubaus war am 12. Dezember 2008. Die Investitionskosten in Höhe von rund für 25 Millionen Euro wurden von der Bundesrepublik Deutschland getragen. Brücke von 1953 bis 2008, Blickrichtung WestenDie Brücke wies im Vorlandbereich sechs Öffnungen am westlichen und drei am östli<

1953, ISBN: 9781158781683

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Oderbrücke Frankfurt, Stadtbrücke Frankfurt, Weichselbrücke Dirschau, Stanczyki-Viadukt,… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Oderbrücke Frankfurt, Stadtbrücke Frankfurt, Weichselbrücke Dirschau, Stanczyki-Viadukt, Neißeviadukt, Altstadtbrücke, Drehbrücke Gizycko, Rudolf-Modrzejewski-Brücke. Auszug: Oderbrücke Frankfurt (Eisenbahn) - Wikipediabody{behavior:url("/w/skins-1.5/vector/csshover.htc")} Oderbrücke Frankfurt (Eisenbahn) Brücke von 1953 bis 2008Der Wiederaufbau der Oderbrücke, jetzt als Grenzbrücke zwischen Deutschland und Polen, begann 1946 auf den alten Pfeilern und Widerlagern. Bei den Überbauten kamen größtenteils erhalten gebliebene Bauteile der alten Konstruktion zum Einsatz, die Hauptöffnung wurde mit einem provisorischen Überbau überspannt. Im März 1947 wurde das Bauwerk eingleisig wieder in Betrieb genommen. Aufgrund des umfangreichen Güterverkehrs folgte bis 1953 die komplette Instandsetzung des Bauwerkes mit der Wiederherstellung der Überbauten des zweiten Gleises und der Montage eines neuen zweigleisigen, 80 m langen Überbaus über der Oderwasserstraße am 1. und 2. November 1952. Zusätzlich wurde im Westen im Anschluss an die Brücke am 23. Mai 1954 für den Güterverkehr der neue Grenzbahnhof Oderbrücke in Betrieb genommen. 1966 überfuhren täglich 45 Güterzüge mit rund 2000 Wagen die Grenzbrücke. Der elektrische Zugbetrieb mit 3000 Volt Gleichstrom wurde auf der Brücke durch die polnische Staatsbahn am 28. Mai 1988 aufgenommen. Aufgrund des schlechten Bauzustandes wurde am 9. Dezember 2005 das nördliche Gleis gesperrt und die maximale Geschwindigkeit der Züge auf dem südlichen Gleis auf 50 km/h vermindert. 2005 verkehrten an Werktagen 24 Zugpaare über die Brücke. Im Jahr 2008 wurde die Oderbrücke als Teil der Bahnstrecke Paris-Berlin-Warschau durch einen Neubau ersetzt. Dazu wurde die Bahnstrecke für zwei Monate vom 17. Oktober bis 13. Dezember gesperrt. Die Einweihung des Brückenneubaus war am 12. Dezember 2008. Die Investitionskosten in Höhe von rund für 25 Millionen Euro wurden von der Bundesrepublik Deutschland getragen. Brücke von 1953 bis 2008, Blickrichtung WestenDie Brücke wies im Vorlandbereich sechs Öffnungen am westlichen und drei am östli Versandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<

1953, ISBN: 9781158781683

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Oderbrücke Frankfurt, Stadtbrücke Frankfurt, Weichselbrücke Dirschau, Stanczyki-Viadukt,… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Oderbrücke Frankfurt, Stadtbrücke Frankfurt, Weichselbrücke Dirschau, Stanczyki-Viadukt, Neißeviadukt, Altstadtbrücke, Drehbrücke Gizycko, Rudolf-Modrzejewski-Brücke. Auszug: Oderbrücke Frankfurt (Eisenbahn) - Wikipediabody{behavior:url("/w/skins-1.5/vector/csshover.htc")} Oderbrücke Frankfurt (Eisenbahn) Brücke von 1953 bis 2008Der Wiederaufbau der Oderbrücke, jetzt als Grenzbrücke zwischen Deutschland und Polen, begann 1946 auf den alten Pfeilern und Widerlagern. Bei den Überbauten kamen größtenteils erhalten gebliebene Bauteile der alten Konstruktion zum Einsatz, die Hauptöffnung wurde mit einem provisorischen Überbau überspannt. Im März 1947 wurde das Bauwerk eingleisig wieder in Betrieb genommen. Aufgrund des umfangreichen Güterverkehrs folgte bis 1953 die komplette Instandsetzung des Bauwerkes mit der Wiederherstellung der Überbauten des zweiten Gleises und der Montage eines neuen zweigleisigen, 80 m langen Überbaus über der Oderwasserstraße am 1. und 2. November 1952. Zusätzlich wurde im Westen im Anschluss an die Brücke am 23. Mai 1954 für den Güterverkehr der neue Grenzbahnhof Oderbrücke in Betrieb genommen. 1966 überfuhren täglich 45 Güterzüge mit rund 2000 Wagen die Grenzbrücke. Der elektrische Zugbetrieb mit 3000 Volt Gleichstrom wurde auf der Brücke durch die polnische Staatsbahn am 28. Mai 1988 aufgenommen. Aufgrund des schlechten Bauzustandes wurde am 9. Dezember 2005 das nördliche Gleis gesperrt und die maximale Geschwindigkeit der Züge auf dem südlichen Gleis auf 50 km/h vermindert. 2005 verkehrten an Werktagen 24 Zugpaare über die Brücke. Im Jahr 2008 wurde die Oderbrücke als Teil der Bahnstrecke Paris-Berlin-Warschau durch einen Neubau ersetzt. Dazu wurde die Bahnstrecke für zwei Monate vom 17. Oktober bis 13. Dezember gesperrt. Die Einweihung des Brückenneubaus war am 12. Dezember 2008. Die Investitionskosten in Höhe von rund für 25 Millionen Euro wurden von der Bundesrepublik Deutschland getragen. Brücke von 1953 bis 2008, Blickrichtung WestenDie Brücke wies im Vorlandbereich sechs Öffnungen am westlichen und drei am östli Versandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<

2008, ISBN: 9781158781683

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Oderbrücke Frankfurt, Stadtbrücke Frankfurt, Weichselbrücke Dirschau, Stanczyki-Viadukt,… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Oderbrücke Frankfurt, Stadtbrücke Frankfurt, Weichselbrücke Dirschau, Stanczyki-Viadukt, Neißeviadukt, Altstadtbrücke, Drehbrücke Gizycko, Rudolf-Modrzejewski-Brücke. Auszug: Oderbrücke Frankfurt (Eisenbahn) - Wikipediabody{behavior:url("/w/skins-1.5/vector/csshover.htc")} Oderbrücke Frankfurt (Eisenbahn) Brücke von 1953 bis 2008Der Wiederaufbau der Oderbrücke, jetzt als Grenzbrücke zwischen Deutschland und Polen, begann 1946 auf den alten Pfeilern und Widerlagern. Bei den Überbauten kamen größtenteils erhalten gebliebene Bauteile der alten Konstruktion zum Einsatz, die Hauptöffnung wurde mit einem provisorischen Überbau überspannt. Im März 1947 wurde das Bauwerk eingleisig wieder in Betrieb genommen. Aufgrund des umfangreichen Güterverkehrs folgte bis 1953 die komplette Instandsetzung des Bauwerkes mit der Wiederherstellung der Überbauten des zweiten Gleises und der Montage eines neuen zweigleisigen, 80 m langen Überbaus über der Oderwasserstraße am 1. und 2. November 1952. Zusätzlich wurde im Westen im Anschluss an die Brücke am 23. Mai 1954 für den Güterverkehr der neue Grenzbahnhof Oderbrücke in Betrieb genommen. 1966 überfuhren täglich 45 Güterzüge mit rund 2000 Wagen die Grenzbrücke. Der elektrische Zugbetrieb mit 3000 Volt Gleichstrom wurde auf der Brücke durch die polnische Staatsbahn am 28. Mai 1988 aufgenommen. Aufgrund des schlechten Bauzustandes wurde am 9. Dezember 2005 das nördliche Gleis gesperrt und die maximale Geschwindigkeit der Züge auf dem südlichen Gleis auf 50 km/h vermindert. 2005 verkehrten an Werktagen 24 Zugpaare über die Brücke. Im Jahr 2008 wurde die Oderbrücke als Teil der Bahnstrecke Paris-Berlin-Warschau durch einen Neubau ersetzt. Dazu wurde die Bahnstrecke für zwei Monate vom 17. Oktober bis 13. Dezember gesperrt. Die Einweihung des Brückenneubaus war am 12. Dezember 2008. Die Investitionskosten in Höhe von rund für 25 Millionen Euro wurden von der Bundesrepublik Deutschland getragen. Brücke von 1953 bis 2008, Blickrichtung WestenDie Brücke wies im Vorlandbereich sechs Öffnungen am westlichen und drei am östli Versandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<