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Brücke in Japan
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Brücke in Japan - Taschenbuch

2011, ISBN: 1158781202, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

ID: 9781158781201

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 24 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=1mm, Gew.=50gr, [GR: 25590 - TB/Geschichte/Sonstiges], [SW: - History / Asia / China], Kartoni… Mehr…

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Brücke in Japan - Taschenbuch

1988, ISBN: 9781158781201

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 24. Nicht dargestellt. Kapitel: Seto-Ohashi, Akashi-Kaikyo-Brücke, Tokyo-wan-Aqua-Line, Naruto-Brücke, Tatara-Brücke, Ra… Mehr…

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Brücke in Japan - Taschenbuch

1988

ISBN: 9781158781201

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 24. Nicht dargestellt. Kapitel: Seto-Ohashi, Akashi-Kaikyo-Brücke, Tokyo-wan-Aqua-Line, Naruto-Brücke, Tatara-Brücke, Ra… Mehr…

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Details zum Buch
Brücke in Japan

Quelle: Wikipedia. Seiten: 24. Nicht dargestellt. Kapitel: Seto-Ohashi, Akashi-Kaikyo-Brücke, Tokyo-wan-Aqua-Line, Naruto-Brücke, Tatara-Brücke, Rainbow Bridge, Kammon-Brücke. Auszug: Die Seto-Ohashi (jap. , dt. "Große Setobrücke") ist eine Brücken-Viadukt-Kombination über die Seto-Inlandsee. Seit 1988 verbindet sie die japanische Hauptinsel Honshu mit der Insel Shikoku. Von der Präfektur Okayama führt sie nach Süden in die Stadt Sakaide auf Shikoku. Sie ist der erste des dreiteiligen Honshu-Shikoku-Brückenprojekts zu dem mit der Akashi-Kaikyo-Brücke die längste Hängebrücke der Welt zählt. Die Seto-Ohashi gliedert sich in drei Hänge- und zwei Schrägseilbrücken, zwei Viadukte, bzw. Hochstraßen, sowie eine normale Stahlfachwerkbrücke. Die Gesamtlänge beträgt 13,1 km, die Durchschnittshöhe der Brückenpylonen 200 m. Die Bauzeit betrug 10 Jahre. Die Brücke ist durchgängig doppelgeschossig. Auf dem oberen Deck verläuft die Seto-Chuo-Autobahn, auf dem unteren die zweigleisige JR Seto-Ohashi-Linie. Die beiden Gleise nehmen lediglich eine Hälfte des Unterdecks ein, die andere Hälfte wurde für eine künftige Shinkansen-Verbindung freigehalten. Die Benutzung der Brücke ist mautpflichtig und kostet pro Fahrt 3.500 Yen, was bei 1EUR=160¥ etwa 22 Euro entspricht. Im Vergleich zur Fähre, die für die Überfahrt von Uno nach Takamatsu etwa eine Stunde benötigt, bindet die Seto-Ohashi mit einer Fahrtzeit von etwa 15 Minuten Shikoku wesentlich besser an die Ballungsgebiete Japans auf Honshu an, zumal sie auch bei Unwetter weniger ausfällt als der Schiffsverkehr. Die Brücke ist erdbebensicher und widersteht Taifunen. Die Ideen für die Querung der Seto-Inlandsee an dieser Stelle existierten schon im Jahre 1889. Doch erst 1955, als eine Fähre im dichten Nebel vor Takamatsu Leck schlug und 171 Menschen starben, begann die Diskussion über eine sicherere Verbindung zwischen Shikoku und Honshu. Ab 1959 organisierte man Konferenzen, um für den Bau einer Brücke zu werben, Wissenschaftler begannen, Untersuchungen anzustellen. 1970 wurde die Honshu-Shikoku-Brücken-Gesellschaft gegründet, die den Bau der Brücke koordinierte. Die Planungen gerieten jedoch aufgrund der Ölkrise 1973

Detailangaben zum Buch - Brücke in Japan


EAN (ISBN-13): 9781158781201
ISBN (ISBN-10): 1158781202
Taschenbuch
Erscheinungsjahr: 2011
Herausgeber: General Books
24 Seiten
Gewicht: 0,050 kg
Sprache: ger/Deutsch

Buch in der Datenbank seit 2011-07-12T06:38:36+02:00 (Berlin)
Detailseite zuletzt geändert am 2012-12-21T23:49:09+01:00 (Berlin)
ISBN/EAN: 9781158781201

ISBN - alternative Schreibweisen:
1-158-78120-2, 978-1-158-78120-1


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